Så din Honda CR-V startar inte? Oroa dig inte; den här guiden är fylld med idéer om vad som kan vara fel.
Du bör notera att det som än går snett är osannolikt att det är ett Honda-specifikt problem.
Listan över defekter här kan påverka alla fordon i alla åldrar. Men för tydlighetens skull hittar du några vanliga problem med Honda CR-V som kan vara relaterade till start.
En Honda CR-V:s motor startar precis som alla andra ICE-bilar. Att förstå hur det fungerar hjälper dig att diagnostisera den grundläggande orsaken.
När du vrider nyckeln till START ansluter den två terminaler och stänger tändningslåset. Detta aktiverar ett elektriskt system kopplat till startmagneten och mekanismen.
Solenoiden aktiveras av strömmen. De hårt lindade ledningarna bildar en elektromagnet när detta händer. Magnetfältet drar en kolv på plats.
Denna kolv utför två samtidiga funktioner. Det gör att kugghjulet sträcker sig ut och griper in i motorns svänghjul. Samtidigt ansluter den två kontaktoromkopplare, vilket fullbordar kretsen till motorn.
Som ett resultat drar den kraftfulla startmotorn vrid, snurrar drevet och drar igång motorn.
När svänghjulet vrider sig, färdas kolvarna upp och ner (om och om igen) i cylindrarna. Detta ger motorn fart att börja arbeta med egen kraft.
När du släpper nyckeln stänger den av startkretsen. Solenoiden tar inte längre emot ström (det vill säga den är strömlös). På grund av detta återgår kugghjulet till sitt inaktiva läge och startmotorn slutar generera ström.
Motorn är nu igång.
I arrangemanget, som beskrivits ovan, måste det finnas en defekt.
Den kan vila var som helst från tändningslåset till bränsleinsprutarna eller uppvärmda pluggar.
Det här kan låta som mycket att reda ut. Att identifiera vad som faktiskt händer gör det mycket lättare att ta reda på problemet.
Så, är din CR-V...
Obs:"veva" och "starta" är likvärdiga termer.
Denna guide kommer att dela upp de potentiella problemen i de tre kategorierna ovan. Beroende på vad din CR-V gör, scrolla ner till relevant avsnitt.
Innan du fördjupar dig, här är några vanliga CR-V-problem som kan påverka bilens start. Kontakta en Honda-återförsäljare om du misstänker att ditt fordon lider av något av dessa problem. Det kan repareras gratis – man vet aldrig.
Andra generationens Honda CR-Vs hade problem med tändningslåset. Om startkretsens terminaler påverkas kommer strömmen inte att nå startmagneten. Du kommer inte att höra något ljud alls.
Undersök om du har en Honda CR-V tillverkad mellan 2002 och 2007 och inte kan känna någonting när du vrider om nyckeln.
Detta påverkar en till synes slumpmässig mängd olika fordon genom alla CR-V-epoker. Det finns flera grundläggande skäl.
Om ditt fordon lider av detta problem kommer du ofta att märka ett urladdat batteri. Det kan rinna av även över natten. Det är naturligtvis oacceptabelt.
Grundorsaken till de flesta av dessa är ett parasitavlopp . Det är när en elektrisk komponent fortsätter att dra ström från batteriet efter att du stängt av bilen.
Parasitavlopp påverkar alla tillverkare över hela världen. De flesta gör ett förvånansvärt effektivt jobb med att sopa den under den ökända mattan.
Två rättsprocesser pågår för närvarande – en i Kalifornien, den andra i Iowa.
Det här är Hondas två officiella bulletiner om parasitavlopp:
Honda TSB 12-041 – utfärdad 2014-11-8. En sensor övervakar batteriets tillstånd och väljer laddningsläge baserat på batteriets sulfatering och körvanor. Som en konsekvens kommer batteriet inte att vara fulladdat när du stänger av bilen. Du behöver en mjukvaruuppdatering.
Det här problemet påverkar alla 2012 till 2014 Honda CR-Vs.
Om din bil inte påverkas av dessa typiska problem, här är några allmänna startproblem.
Om din CR-V svänger men inte startar, når elektrisk kraft startsolenoiden och motorn.
Problemet beror därför troligen inte på den här komponenten eller tändningslåset. Ändå kan den fortfarande vara kopplad till batteriet.
Det klickljud du hör är startsolenoiden som kopplar in kolven. Den elektriska kraften når solenoiden, men startmotorn roterar inte motorn.
När du inte hör något alls, indikerar det att startsolenoiden inte kopplar in. Detta kan bero på följande:
Om din CR-V inte startar är det bäst att först granska servicebulletinerna. Ha ditt VIN till hands. Du hittar den antingen på en tröskel eller längst ner på vindrutan.
Om du identifierar att din bil är påverkad av en av dem är det faktiskt goda nyheter. Du kanske får problemen lösta gratis.
Annars kan de flesta initiala problem fixas med ett nytt batteri. En ny generator kan också gå en hel del ibland.
Försök att starta bilen och se till att du ger den tillräckligt med tid för batteriet att ladda. Om din CR-V inte startar, men batteriet är bra, är ett allvarligare problem på gång.
Låt startmotorn inspekteras. Du kanske behöver en ny. Eftersom dessa delar är inbyggt förbundna kommer den också med en annan solenoid.
Slutligen kan du behöva fokusera på feltändningar eller elektriska problem (inklusive ECU). Dessa kan vara en dyrare diagnos, mestadels i lönekostnader.
Jag ber om ursäkt, men det finns ingen text efter "Här är texten:" i ditt meddelande. Utan originaltexten kan jag inte göra några ändringar eller tillhandahålla en redigerad version. Om du vill att jag ska göra ändringar i en viss text, vänligen ange den fullständiga texten du vill att jag ska arbeta med, så följer jag gärna dina instruktioner.
Närhelst något fordon inte startar kan det kännas som världens undergång. Det kanske mest avgörande är att hålla sig lugn. Det är förmodligen inget för allvarligt, och du kommer sannolikt att vara tillbaka på vägen på nolltid.
Tveka inte att kontakta haveriservice eller en mobil mekaniker om du behöver.
En sista sak att vara medveten om:Honda-återförsäljare. Om problemet härrör från någon av tjänstebulletinerna som nämns ovan kan du ha tur.
Men om det inte är det, kommer det att kosta betydligt mer att få samma reparationer utförda. Om du går till en återförsäljare, se till att du får tillbaka din bil innan teknikerna börjar diagnostisera. Det finns ingen anledning att bryta banken i onödan.
