Rörelse. Det är detta som gör det möjligt för en bilmotor att producera kraft.
Utan den skulle allt upphöra att fungera.
Om din motor bestämmer sig för att ta tag i dig, har du ett verkligt problem.
Så vad är det som gör att en motor fastnar?
**Den vanligaste orsaken till att motorn har fastnat är brist på olja. Olja smörjer kolvarna så att de kan röra sig i cylindrarna. Utan den skulle metall skrapa mot metall och skapa mycket värme. Överdrivet, och saker kan smälta samman, vilket gör att motorn fastnar.**
Men det är inte den enda anledningen till att en motor tar tag i, det finns många fler att vara medveten om, var och en med sin egen lösning.
Tack och lov kommer jag i den här guiden att täcka allt du behöver veta om en gripen eller fast motor, inklusive hur man reparerar den.
Låt oss först täcka det avgörande väsentliga!
Innan du kan fortsätta med en verklig reparation måste du veta vad som orsakade att din motor låste sig i första hand. Det finns tre huvudsakliga anledningar till att en motor kan besluta sig för att kärva, brist på olja, bristande cirkulation eller bristande användning.
Det är dock bara de som har med olja att göra. Det finns även hydrolås och bränslelås att tänka på.
Är du förvirrad ännu?
Oroa dig inte. Vi tar upp var och en av dessa omedelbart.
Som vi nämnde ovan, om din motor inte har tillräcklig olja, kommer den så småningom att fastna. Detta beror på att olja skapar ett tunt lager mellan cylinderväggarna och kolvarna, vilket gör att de kan röra sig utan att bli för varma.
Ta bort det lagret, och du kommer att få metall som skrapar mot metall, vilket skapar mycket friktion och följaktligen värme. Föreställ dig att du snabbt gnuggar händerna mot varandra och föreställ dig sedan att du gör samma sak när du är våt.
Detta kommer i slutändan att resultera i skador på vevtapparna, stångändarna eller huvudlocken, som alla är komponenter som din motor inte kan fungera utan.
Det är också möjligt att stavarna säkring till veven, vilket kan göra att kolvarna "slänger" ut på sidan av blocket. I det här fallet tittar du på en extremt dyr reparationsräkning.
Tack och lov, om du följer ett rutinmässigt serviceschema och ofta byter olja bör du kunna undvika denna orsak helt.
Symtom på att din motor har låg olja är:
Om oljan tar slut kan få en motor att kärva, borde det inte komma som någon överraskning att samma sak kan hända om den inte kan cirkulera korrekt.
Vi pratar om oljepumpen, som är ansvarig för att "pumpa" oljan från gastanken till de olika komponenterna som behöver det. Om det slutar med att det misslyckas kan det hända att din motor fastnar.
Tecken på att din oljepump går sönder inkluderar:**Obs!** Jag märker att du bara har angett rubriken/titelraden. Om du vill att jag ska ändra adjektiv, skulle jag behöva hela textinnehållet som följer denna rubrik, eftersom den här inledande raden inte innehåller några adjektiv att ändra.
Det är viktigt att fånga en felaktig oljepump så tidigt som möjligt. Om du gör det är skillnaden mellan en reparationsnota på 300 USD och en (eller mer) på 3 000 USD.
I likhet med föregående orsak är det avgörande att regelbundet byta ut din olja för att din oljepump ska förbli robust.
Glöm inte att byta oljefilter också, vilket tar bort skadliga partiklar som smuts, damm och metall innan de når motorn.
Har du någonsin suttit i en position så länge att när du går för att röra dig igen känner du dig stel och det gör ont? Detta är också möjligt med en bilmotor om den har stått för länge utan användning, vilket gör den känslig för korrosion (AKA rost).
När korrosion tar tag inuti cylindrarna kan det göra att kolvringarna fastnar på plats.
Hur vet du om din motor har fastnat på grund av bristande användning? Om innerbelysningen fungerar och du kan vrida på nyckeln i tändningen , men den startar inte, då kan din motor ha låst sig.
En annan möjlighet är ett elektriskt fel i startmotorn, som orsakas när den inte kan vända motorn.
Om ett litet rökmoln dyker upp under fronten på din bil när du vrider om nyckeln, kan du ha en frusen motor (liksom en defekt startmotor).
Den uppmuntrande nyheten är att du kan undvika detta genom att starta motorn varje månad eller så. För att vara extra säker bör du också kolla efter läckor. Detta kommer att hjälpa till att förhindra den främsta orsaken till att motorn har fastnat, brist på olja.
Vad betyder det när en motor är nedsänkt?
Motorkolvar är utformade för att komprimera en blandning av luft och bränsle – inte H2O. Så om tillräckligt med vatten kommer in i cylindern kan det leda till hydrolock, vilket gör att all rörelse upphör. Omfattningen av den resulterande skadan beror till stor del på din hastighet vid tidpunkten för händelsen.
Det mest avgörande med en hydrolåst motor är att ta hand om den snabbt innan den börjar rosta eller orsaka skada inuti cylindrarna.
Även om det inte är lika ofta som de andra anledningarna till att din motor kan ha låst sig, händer ånglås. Ånglås beror på ett problem med bränslesystemet där vätskan inuti blir för varm, vilket gör att den blir en gas, vilket din motor inte är konstruerad för.
Om du märker att din motor sputter och sedan tappar kraft kan det bero på ånglås. Det finns dock främst på äldre bilar, särskilt om de har stått ute i den gassande solen för länge.
Är du redo för de dåliga nyheterna? Om din bilmotor har beslagtagits på grund av brist på olja eller cirkulation, särskilt om du körde då, är dina alternativ begränsade. I det här fallet är din motor sannolikt förstörd och kommer antingen att behöva byggas om eller bytas ut, vilket räddar de komponenter du kan.
Om en ombyggnad är genomförbar, tittar du på en kostnad mellan $2 500-$4 500. Om det enda alternativet är att ersätta en beslagtagen motor, hoppar totalsumman till mellan $4 000-$8 000 (eller ännu mer).
Båda reparationerna inkluderar demontering av motorn, utvärdering av varje komponent, byte av de felaktiga och återmontering av allt igen.
Fler olyckliga uppdateringar? Försäkringar betalar nästan aldrig kostnaderna för en beslagtagen motor, så om din garanti har gått ut blir situationen ganska svår.
Lyckligtvis, om du följer ett regelbundet underhållsschema, bör du kunna fånga eventuella problem innan de får din motor att fastna.
För en ånglåst motor måste bränslet svalna till den grad att det kondenserar tillbaka till en vätska. Det bästa är att låta den sitta, men du kan även stänka lite kallt vatten på bränslepumpen och bränsleledningarna om du har bråttom.
När det gäller hur man reparerar en hydrolåst motor, kolla in vår tidigare artikel här för en detaljerad guide.
Så enkelt är det, undvik bara allt genom att följa ditt fabriksunderhållsschema och ofta byta olja. Ovanpå det, var uppmärksam på eventuella förändringar i hur din motor låter och presterar.
Om något inte verkar korrekt, ta din bil till en professionell och få den inspekterad.
