Här är en uppdelning av möjligheter och deras tillhörande reparationstider:
* Enkelt problem med säkring eller kabeldragning: Detta är den snabbaste och enklaste lösningen. Om det bara är en säkring som har gått eller en lös sladd kan det ta så lite som 15-30 minuter för någon som är bekant med bilmekanik.
* Byte av hastighetssensor: Detta är en vanligare orsak. Att lokalisera hastighetssensorn (ofta på växellådan eller differentialen), ta bort den gamla och installera den nya kan ta 1–3 timmar , beroende på tillgänglighet och mekanikerns erfarenhet.
* Reparation eller utbyte av instrumentkluster: Om problemet ligger inom själva instrumentklustret (mätarklustret som innehåller hastighetsmätaren) är detta det mest tidskrävande alternativet. Att reparera klustret kan innebära lödning eller byte av interna komponenter, vilket tar flera timmar till en hel dag eller mer, beroende på hur komplex reparationen är. Att byta ut hela klustret är också en möjlighet och kommer att lägga till tid.
* Problem med datormoduler (PCM/BCM): I sällsynta fall kan problemet bero på en felaktig Powertrain Control Module (PCM) eller Body Control Module (BCM). Att diagnostisera och byta ut dessa moduler är ett betydande uppdrag som kan ta en hel dag eller mer .
* Övriga problem: Det finns andra, mindre vanliga orsaker till att en hastighetsmätare kan misslyckas, vilket gör diagnos och reparationstid oförutsägbar.
Kort sagt: Planera för åtminstone några timmar, men var beredd på att det tar mycket längre tid beroende på det underliggande problemet. En professionell mekaniker kommer att behöva diagnostisera problemet innan du ger en mer exakt uppskattning.
