Här är varför:
* Läckans svårighetsgrad: En timme är otroligt snabbt. Detta indikerar ett betydande fel i själva pumpen (troligen ett tätningsfel eller inre skada). En liten läcka kan vara reparationsbar, men det här är inte en liten läcka.
* Kostnadseffektivitet: Även om det *kan* vara möjligt att reparera en servostyrningspump (beroende på det specifika felet), är kostnaden för delar, arbete och osäkerheten om reparationens varaktighet ofta jämförbar med eller till och med mer än kostnaden för en ersättningspump. Med tanke på fordonets ålder är en ombyggd eller ny pump sannolikt en mer pålitlig och kostnadseffektiv lösning på lång sikt.
* Risk för skada: Körning med låg eller ingen servostyrningsvätska kan orsaka allvarliga skador på servostyrningssystemet, inklusive själva pumpen, kuggstången och andra komponenter. Om du fortsätter att köra med en så allvarlig läcka riskerar du katastrofala fel och dyra reparationer.
Kort sagt, det är mycket klokare att byta ut servostyrningspumpen snarare än att försöka reparera i denna situation. Risken för ytterligare skador uppväger de potentiella besparingarna med en reparation.
