Verktyg som du förmodligen kommer att behöva:
* Socket set (metrisk): Olika storlekar, inklusive de för slavcylinderbultar och bromsavluftningsnippel.
* Nyckeluppsättning (metrisk): För eventuell linvridning.
* Kopplingsinriktningsverktyg: Avgörande för att återmontera kopplingen ordentligt. Detta är ett specialiserat verktyg; hyra är ofta ett alternativ.
* Bromsvätska: DOT 3 eller DOT 4, som specificerats i din bruksanvisning.
* Rensa slangar och behållare: För luftning av kopplingssystemet.
* Knektar och domkrafter: Viktigt för säkra arbetsförhållanden.
* Hjulklossar: För ökad säkerhet.
* Handskar: För att hålla händerna rena.
* Trasor eller butikshanddukar: För att rensa upp spill.
* Penetrerande smörjmedel (som PB Blaster): För att hjälpa till att lossa rostiga bultar.
Procedur:
1. Säkerhet först: Koppla bort den negativa batterikabeln. Använd domkrafter för att säkert lyfta fordonet och se till att det är stabilt. Dra åt parkeringsbromsen och använd klossar.
2. Åtkomst till slavcylindern: Slavcylindern är placerad på transmissionen, vanligtvis nära klockhuset. Du kommer förmodligen att behöva ta bort vissa komponenter för att få åtkomst. Detta kan inkludera:
* Ta bort däcket och eventuellt stänkskyddet: För bättre åtkomst.
* Eventuellt ta bort delar av avgassystemet: Beroende på din Comanches konfiguration kan vissa avgaskomponenter vara i vägen. Detta kan kräva ytterligare verktyg och tålamod.
3. Koppla bort kopplingsledningen: Använd en skiftnyckel för att försiktigt lossa bromsledningsbeslaget som är anslutet till slavcylindern. Ha en trasa redo för att fånga upp eventuell bromsvätska. Var beredd på att lite vätska kommer ut; det är inte en stor mängd men du borde fånga den.
4. Ta bort slavcylindern: Skruva loss bultarna som håller slavcylindern till transmissionen. Genomträngande smörjmedel kan behövas om bultarna sitter fast.
5. Installera den nya slavcylindern: Innan du installerar den nya slavcylindern, se till att kopplingsgaffeln är korrekt placerad. Detta kräver ofta att man använder kopplingsinriktningsverktyget. Installera försiktigt den nya slavcylindern, se till att den sitter på rätt plats och är ordentligt fastskruvad. Dra inte åt för hårt!
6. Återanslut kopplingsledningen: Återanslut försiktigt bromsledningen till den nya slavcylindern.
7. Avlufta kopplingssystemet: Detta är avgörande för att avlägsna luft från systemet. Du kommer förmodligen att behöva en hjälpare för detta steg. Metoden varierar något beroende på ditt fordons specifikationer men innebär vanligtvis att du använder en skiftnyckel på avluftningsventilen som finns nära kopplingens huvudcylinder (inne i kabinen) medan din hjälpare pumpar kopplingspedalen. Var noga med att konsultera din reparationsmanual för att se ditt fordons system för blödning. Denna process innebär att man öppnar avluftningsskruven, låter hjälparen pumpa kopplingspedalen flera gånger och håller pedalen nedtryckt samtidigt som man stänger avluftningsskruven, och upprepar detta tills inga fler luftbubblor dyker upp i den genomskinliga slangen.
8. Sätt ihop igen: Installera om alla komponenter du tog bort för att komma åt slavcylindern.
9. Test: Sänk fordonet, koppla in batteriet igen och testa kopplingens funktion. Se till att kopplingspedalen känns stadig och hakar ordentligt. Om du har några problem, kontrollera blödningsprocessen igen.
Viktigt att tänka på:
* Bromsvätska är frätande: Använd handskar och var försiktig så att det inte kommer på färgen.
* Om du känner dig obekväm med någon del av denna process, ta den till en kvalificerad mekaniker. Det här är inget enkelt jobb för oerfarna.
* En reparationsmanual som är specifik för din 1989 Jeep Comanche rekommenderas starkt. Den kommer att tillhandahålla detaljerade diagram, vridmomentspecifikationer och annan viktig information.
Detta är en allmän guide; de specifika stegen kan variera något beroende på ditt fordons skick och modifieringar. Prioritera alltid säkerheten och se en reparationsmanual för korrekta och detaljerade instruktioner.
