Som sagt, här är en allmän översikt över processen. Specifika detaljer kommer att variera beroende på motorn (3.0L V6 eller 3.3L V6 var vanliga i denna modell). Se en reparationsmanual som är specifik för ditt fordons motor för exakta specifikationer och procedurer. En fabriksservicemanual är den bästa informationskällan.
Innan du börjar:
* Säkerhet först: Koppla bort den negativa batteripolen.
* Samla in verktyg: Du behöver ventiljusteringsverktyg (känselmätare med rätt tjocklek), en skiftnyckel eller hylsa, eventuellt en brytstång och en reparationsmanual.
* Hämta specifikationer: Din reparationsmanual kommer att ge korrekt ventilspel (spel) specifikationer i millimeter eller tum (vanligtvis uttryckt som "kalla" inställningar, vilket betyder att motorn är i drifttemperatur).
Allmän procedur (se din reparationsmanual för detaljer):
1. Placera ventilerna: Åtkomst till ventilkåpan(erna). Det handlar vanligtvis om att ta bort olika komponenter (luftrenare etc.). Reparationsmanualen visar dig exakt hur du gör detta.
2. Ta bort ventilkåpan: Ta försiktigt bort ventilkåpan/ventilkåpan efter att du kopplat bort alla nödvändiga komponenter. Var uppmärksam på eventuella packningar eller tätningar, eftersom dessa förmodligen kommer att behöva bytas ut.
3. Rotera motorn: Du måste rotera vevaxeln för att placera kolvarna så att du kan komma åt ventilerna. Detta görs vanligtvis med en skiftnyckel på vevaxelns remskivabult, eller ibland ett specialverktyg på den harmoniska balanseringsanordningen. Det viktigaste är att du måste rotera motorn i riktning mot normal drift. Din manual kommer att detaljera hur du hittar Top Dead Center (TDC) för varje cylinder och vilka ventiler som är tillgängliga vid varje position. Du måste göra detta upprepade gånger för varje cylinder. Detta steg är avgörande för att undvika att skada ventilerna.
4. Mät ventilslag: Använd dina avkännarmätare och kontrollera spelet mellan ventilskaftet och vipparmen. Motorn måste ha driftstemperatur (eller "kall" beroende på specifikationerna i din manual).
5. Justera ventillåset: Detta görs genom att justera vipparmen med justerskruvarna eller muttrarna. Din reparationsmanual kommer att specificera hur detta görs för din motor. Du måste uppnå det specificerade utrymmet.
6. Upprepa för alla ventiler: Upprepa steg 3-5 för varje ventil på både insugnings- och avgassidan av alla cylindrar.
7. Sätt ihop igen: Sätt försiktigt tillbaka ventilkåpan(erna) med en ny packning. Återanslut alla borttagna komponenter.
8. Återanslut batteriet: Återanslut den negativa batteripolen.
9. Sök efter läckor: Efter att ha startat motorn, kontrollera noga för eventuella läckor runt ventilkåpan.
Viktigt att tänka på:
* Hydrauliska lyftare: Vissa motorer använder hydrauliska lyftare, som självjusterar. Om din New Yorker använder dessa, är ventiljusteringar vanligtvis onödiga om det inte finns ett specifikt problem. Kontrollera din reparationsmanual.
* Motortemperatur: Ventilspelet ändras med temperaturen. Det specificerade spelet är vanligtvis för en specifik motortemperatur.
* Vridmomentspecifikationer: Dra alltid åt bultar och muttrar till tillverkarens specificerade vridmoment med hjälp av en momentnyckel. Överdragning kan orsaka skador.
Återigen, detta är en förenklad översikt. Du måste absolut skaffa och konsultera en reparationsmanual som är specifik för din 1989 Chrysler New Yorkers motor innan du försöker denna procedur. Felaktig ventiljustering kan leda till böjda ventiler, skadade kolvar och andra allvarliga motorproblem. Om du är osäker på någon del av processen, sök professionell hjälp.
