Om bältet gnisslar eller glider är problemet *inte* vanligtvis ett löst bälte (eftersom spännaren sköter det). De mest troliga bovarna är:
* Slitet bälte: Detta är den vanligaste orsaken. Ett sprucket, slitet eller glaserat bälte behöver bytas ut.
* Sliten eller skadad remskiva: En remskiva som är spårad, fast eller felinriktad kommer att orsaka slirning.
* Felaktig spännare: Även om den är sällsynt kan spännaren i sig vara felaktig och inte ge tillräckligt med spänning. Detta innebär vanligtvis ett komplett byte av spännarenheten.
* Problem med tomgångsremskivor: På samma sätt som en skadad remskiva kan en sliten eller fast remskiva påverka remmens prestanda.
Därför, om du har remproblem på din 1996 Ford Taurus, är lösningen vanligtvis INTE att justera spänningen. Istället:
1. Inspektera bältet: Leta efter sprickor, nötning, glasering eller andra tecken på slitage. Byt ut den om det behövs.
2. Inspektera remskivorna: Leta efter skador, spår eller något ovanligt på alla remskivor som remmen kommer i kontakt med.
3. Lyssna efter remskivor: Om du hör något malande, gnisslande eller mullrande från remskivorna kan de behöva åtgärdas.
4. Kontrollera spännaren: Även om du vanligtvis inte justerar det, kan en mekaniker avgöra om det fungerar korrekt.
Om du inte är bekväm med att utföra dessa kontroller och byten själv, ta din Taurus till en kvalificerad mekaniker. Att försöka justera remspänningen på ett system med en automatisk spännare kan vara farligt och kan skada systemet ytterligare.
