Vad du behöver:
* En hjälpare: Detta är avgörande. En person manövrerar kopplingspedalen, den andra luftar systemet.
* Blödningssats för koppling: Detta inkluderar vanligtvis en genomskinlig slang, en lämplig skiftnyckel för att passa avluftningsventilen (vanligtvis 8 mm eller 10 mm) och en behållare för att fånga upp vätskan.
* Ny DOT 3 bromsvätska: Aldrig använda något annat. Fyll på din huvudcylinderbehållare *innan* du börjar.
* Stativ för domkraft och domkraft (valfritt men rekommenderas): Gör åtkomst lättare.
* Rena trasor: För att torka upp spill.
* Handskar: För att skydda dina händer.
Procedur:
1. Placera avluftningsventilen: Detta är på slavcylindern, som är fäst vid transmissionsklockhuset. Du kommer förmodligen att behöva en ficklampa och eventuellt en spegel för att hitta den. Det är vanligtvis en liten ventil med en liten sexkantskoppling.
2. Fäst slangen: Fäst ena änden av den genomskinliga slangen till avluftningsventilen och den andra änden till behållaren. Se till att slangen är säker för att förhindra läckage.
3. Låt din hjälpare pumpa kopplingen: Instruera din medhjälpare att sakta och bestämt trampa ned kopplingspedalen flera gånger. De ska hålla ned pedalen på den sista pumpen.
4. Öppna avluftningsventilen: Medan din hjälpare håller ner pedalen öppnar du försiktigt avluftningsventilen något med hjälp av lämplig skiftnyckel. Du bör se vätska strömma genom slangen. Om ingen vätska kommer ut kan det hända att din hjälpare inte trampar ner pedalen tillräckligt långt eller så finns det ett annat problem.
5. Stäng avluftningsventilen: När flödet saktar avsevärt eller stannar, stäng avluftningsventilen.
6. Upprepa steg 3-5: Upprepa denna process flera gånger tills vätskan som strömmar genom slangen är klar och fri från luftbubblor.
7. Kontrollera huvudcylinderbehållaren: Håll ett öga på vätskenivån i huvudcylinderbehållaren och fyll på vid behov under blödningsprocessen. Låt aldrig behållaren gå torr.
8. Kontrollera kopplingen igen: Efter blödning, låt din hjälpare kontrollera kopplingen. Om det fortfarande är svampigt eller om det inte är något ingrepp kan det finnas andra problem (som en läcka i systemet, en defekt huvud- eller slavcylinder).
Viktigt att tänka på:
* Vätsketyp: Använd endast DOT 3 bromsvätska. Andra vätskor kan skada systemet.
* Luftbubblor: Närvaron av luftbubblor indikerar ofullständig blödning. Fortsätt processen tills vätskan är klar.
* Mastercylinder: Om du har låg vätska i huvudcylinderbehållaren efter blödning kan du ha en läcka i systemet någonstans och behöver ytterligare diagnos.
* Slavcylinder: Själva slavcylindern kan också misslyckas och detta kan förklara avsaknaden av en kopplingskänsla och behovet av att lufta systemet.
* Om du är osäker på någon del av denna process, kontakta en kvalificerad mekaniker. Felaktig blödning kan skada ditt kopplingssystem.
Denna process bör lösa det mesta luften i kopplingssystemet. Om problemet kvarstår efter en grundlig blödning kan ett allvarligare problem, som en läcka eller en felaktig komponent, vara närvarande. Det är bättre att söka professionell hjälp om du känner dig obekväm med den här proceduren eller om den inte löser problemet.
