Verktyg som du förmodligen kommer att behöva:
* Knektar och domkrafter: Helt avgörande för säkerheten. Arbeta aldrig under en bil som endast stöds av en domkraft.
* Hjulklossar: För att förhindra att bilen rullar.
* Lagnyckel: För att ta bort hjulet.
* Uttagssats och skiftnyckelsats (metrisk): Olika storlekar kommer att behövas.
* Momentnyckel: Viktigt för korrekt åtdragning för att förhindra skador.
* Hammar och slag: Eventuellt för envisa komponenter.
* Penetrerande olja (PB Blaster eller liknande): Hjälper till att lossa rostiga bultar.
* Lageravdragare: Specialiserat verktyg för att ta bort det gamla lagret. En glidhammarstil rekommenderas ofta.
* Lagerinstallationsprogram: Behövs för att det nya lagret ska sitta ordentligt. Återigen, ett specifikt verktyg är ofta nödvändigt.
* C-klämma (eventuellt): Kan behövas beroende på hur lagret tas bort/installeras.
* Rengör trasor och butikshanddukar: För att hålla rent.
* Nytt bakhjulslager (och eventuellt ABS-sensorring om skadad): Se till att du får rätt artikelnummer för ditt fordon.
Allmänna steg (se din reparationsmanual för exakta detaljer):
1. Säkerhet först: Parkera på ett plant underlag, dra åt parkeringsbromsen och blockera framhjulen. Lyft upp den bakre delen av fordonet och stöd det säkert på domkrafter.
2. Ta bort hjulet: Ta bort muttrarna och ta försiktigt bort hjulet.
3. Ta bort bromsoket: Stöd bromsoket med en bungee-lina eller tråd för att förhindra att den dinglar och skadar bromslinan. Ta bort bromsokbultarna och lägg den försiktigt åt sidan.
4. Ta bort rotorn: Beroende på design kan du behöva ta bort rotorn. Detta kan innebära att man tar bort några bultar eller använder en rotoravdragare.
5. Ta bort axelmuttern: Detta är ofta en stor mutter och kan kräva en brytstång eller slagnyckel. Markera positionen för muttern och axeln i förhållande till varandra innan du tar bort dem . Detta är avgörande för korrekt montering för att undvika att skada axeltätningen.
6. Ta bort axelflänsen: Detta kommer att exponera lagret. Detta steg kräver ofta ett specialverktyg eller noggrann hamring/bändning. Var extremt försiktig så att du inte skadar axeln.
7. Ta bort det gamla lagret: Detta är den mest utmanande delen. Du behöver en lageravdragare för att ta bort det gamla lagret från axelflänsen. Detta kan kräva tålamod och rätt verktyg.
8. Rengör och inspektera: Rengör axelflänsen och huset noggrant. Inspektera axeln för skador.
9. Installera det nya lagret: Använd lagerinstallatören för att försiktigt och jämnt trycka det nya lagret på axeln. Hammar eller tvinga den inte.
10. Sätt ihop: Sätt tillbaka axelflänsen, axelmuttern (var noga med märket du gjorde), rotorn, bromsoket och hjulet, dra åt allt till rätt vridmomentspecifikationer (finns i din reparationsmanual).
11. Sänk fordonet: Sänk försiktigt fordonet från domkraften.
12. Testkörning: Provkör fordonet och lyssna efter eventuella ovanliga ljud.
Viktigt att tänka på:
* ABS-sensor: Om ditt fordon har ett låsningsfritt bromssystem (ABS), kan ABS-sensorringen vara fäst vid hjullagret. Du kan behöva försiktigt ta bort och installera om den. Skador på denna sensor kan utlösa ABS-varningslampor.
* Axeltätning: Om axeltätningen skadas under processen måste du byta ut den också.
* Professionell hjälp: Om du inte är bekväm med denna nivå av bilreparation är det bäst att ta den till en kvalificerad mekaniker. Felaktigt utbyte av ett hjullager kan leda till allvarliga skador på ditt fordon och potentiella säkerhetsrisker.
Detta är en allmän översikt. Se en detaljerad reparationsmanual specifik för din 1995 Lincoln Mark VIII innan du försöker denna reparation. De specifika procedurerna kan variera något. Kom ihåg att säkerheten är viktigast!
