1. Säkerheten först:
* Skyddsglasögon: Skydda dina ögon från flygande skräp.
* Handskar: Skydda dina händer från fett och vassa kanter.
* Jackstativ: Arbeta aldrig under en bil som endast stöds av en domkraft. Använd domkraftsstativ för stabilitet.
* Hjulklossar: Säkra de andra hjulen för att förhindra att bilen rullar.
2. Bedömning:
Innan du börjar, inspektera navenheten noggrant. Lösa muttrar på *båda* sidor indikerar ett problem. Detta kan vara:
* Skadat nav: Själva navet kan vara skadat, vilket gör borttagning svårt eller till och med omöjligt utan utbyte.
* Felaktig tidigare borttagning/installation: Någon kan ha skadat lagren eller tätningarna under ett tidigare försök.
* Korrosion/rost: Rost kan sätta fast komponenter, vilket gör borttagning extremt svårt.
3. Verktyg du behöver:
* Hjulnyckel: För att ta bort hjulet.
* Socket Set: Olika storlekar, inklusive rätt storlek för axelmuttern. Du kan behöva djupa uttag.
* Hammar: Möjligen en gummiklubba.
* Pry Bar (eller liknande): För att bända lösa delar (använd försiktigt!).
* Penetrerande olja (PB Blaster eller liknande): För att lossa rostiga eller kärvade delar.
* Lageravdragare (eller en stor C-klämma): Detta är viktigt för att ta bort lagerbanan från navet. Rätt avdragare beror på den specifika lagerdesignen.
* Momentnyckel: För korrekt ominstallation.
* Smörj: För ompackning av det nya lagret.
4. Borttagningsprocessen (Fortsätt med försiktighet):
A. Ta bort hjulet: Lossa muttrarna något innan du lyfter upp bilen. Ta bort hjulet helt.
B. Ta bort axelmuttern: Detta är ofta den största muttern på navet. Använd rätt hylsa och brytarstång (eller slagnyckel om du har en). Penetrerande olja kan behövas. *Var medveten om att axelmuttern kan vara mycket åtdragen, särskilt med tanke på att andra muttrar är lösa – Detta är ett varningstecken.*
C. Ta bort bromsoket: Lossa bromsoket och häng det försiktigt ur vägen (bind det med tråd för att förhindra att det hänger i bromslinan).
D. Ta bort saxsprinten och låsmuttern: Dessa är vanligtvis på insidan av navet.
E. Ta bort navet: Detta är den svåraste delen. Med tanke på att muttrarna är lösa kan lagret skadas, vilket gör det svårt att ta bort dem. Här är vad som kan krävas:
* Snäll övertalning: Försök att knacka försiktigt runt navet med en hammare och en mjuk klubba för att bryta rost eller korrosion. Använd rikligt med penetrerande olja.
* Lageravdragare: Detta är den mest troliga lösningen. Du måste använda lämplig avdragare för att ta bort lagerbanorna från navet. Detta görs vanligtvis från insidan.
F. Inspektera navet och lagret: När de tagits bort, inspektera navet och lagret för skador. Om navet är skadat (sprucket, böjt eller kraftigt slitet) behöver du ett utbyte. Lagret ska snurra fritt utan någon ojämnhet eller spel. Byte är nästan säkert nödvändigt om muttrarna var lösa.
5. Återmontering:
Detta innebär de omvända stegen, men med en avgörande skillnad:du kommer att installera ett nytt nav och ett nytt lager. Försök inte återanvända de gamla lagren.
Viktigt att tänka på:
* Tryck på Anpassa: Lagren är vanligtvis presspassade på navet och axeln. En press är idealisk för korrekt installation, men ett skruvstäd med rätt adaptrar kan fungera.
* Korrekt bäring: Skaffa rätt lager och tätning från en välrenommerad bildelarbutik. Ge dem din bils VIN för säkerhet.
* Vridmomentspecifikationer: Använd en momentnyckel för att dra åt allt enligt tillverkarens specifikationer. Denna information är avgörande för att undvika skador på komponenterna och säkerställa korrekt funktion.
Om du inte är bekväm med att arbeta med detta själv (särskilt med tanke på de redan existerande problemen), ta din bil till en kvalificerad mekaniker. Att försöka denna reparation med skadade eller lösa komponenter kan vara farligt och leda till ytterligare skada eller personskada. Risken för att ett hjul lossnar under körning är stor.
