* Täppt spolstråle: Den vanligaste boven. Det lilla munstycket som sprejar spolarvätskan kan vara igensatt med skräp, torkad spolarvätska eller till och med is (beroende på klimatet). Försök att noggrant sondera munstycket med en tunn nål eller tryckluft för att rensa det.
* Bruten tvättpump: Pumpen som trycker spolarvätskan till munstycket kan ha misslyckats. Detta är en relativt vanlig felpunkt i äldre fordon. Du bör höra pumpen gå när du aktiverar den bakre brickan; Om du inte gör det är det troligen pumpen som är problemet.
* Låg spolarvätska: Låter självklart, men det är värt att kolla upp. Se till att din spolarvätskebehållare är full.
* Fryst spolarvätska: Om det är kallt ute kan spolarvätskan vara frusen, vilket hindrar pumpen från att fungera eller vätskan från att flöda. Använd en ordentlig vinterspolarvätska.
* Läckage/problem med vakuumledning: Vissa system använder vakuum för att aktivera spolarpumpen. En läcka i vakuumledningen kan hindra pumpen från att ta emot signalen att fungera. Detta är mindre vanligt men möjligt.
* Kabelproblem: En trasig ledning eller lös anslutning i ledningarna som leder till spolarpumpen eller munstycket kan hindra den från att fungera. Detta kräver att ledningsnätet kontrolleras för skador eller dåliga anslutningar.
* Defekt brickmotorrelä/säkring: En trasig säkring eller ett felaktigt relä kan avbryta strömmen till spolarpumpen. Kontrollera din bruksanvisning för att hitta rätt säkring och relä och testa dem.
Felsökningssteg:
1. Kontrollera vätskenivån: Det enklaste steget först.
2. Lyssna efter pumpen: När du aktiverar den bakre brickan, hör du hur pumpen går? Inget ljud tyder på ett pumpproblem.
3. Inspektera spolarstrålen: Leta efter träskor och försök att rensa dem.
4. Kontrollera säkringar och reläer: Se din bruksanvisning.
5. Visuell inspektion av ledningar: Leta efter uppenbara skador på ledningarna som leder till pumpen och munstycket.
Om du har kontrollerat alla dessa och problemet kvarstår, är det troligtvis ett mer involverat problem som kräver professionell diagnos och reparation, potentiellt involverat spolarpumpen, vakuumledningar eller ledningar. En mekaniker kan lättare lokalisera det exakta problemet.
