Om din Cavaliers serpentinbälte är löst är problemet *inte* att bältet behöver dras åt. Istället måste du undersöka *varför* det är löst. Här är de mest troliga orsakerna:
* Trasig eller trasig spännare: Detta är den vanligaste orsaken. Den fjäderbelastade spännaren kan ha misslyckats, vilket gör den oförmögen att upprätthålla spänningen. Detta kräver att spännaren byts ut.
* Slitet eller skadat bälte: Ett sprucket, slitet eller glaserat bälte kommer att glida och verka löst. Byt ut bältet.
* Fast eller skadad remskiva: En remskiva som har fastnat eller har problem med lager kommer att öka friktionen och göra att remmen slirar och ser lös ut. Remskivan måste bytas ut.
* Felaktig rutt: Det är möjligt att bältet inte har dragits korrekt efter ett byte. Se en reparationsmanual eller ett diagram för att verifiera färdvägen.
Vad du bör göra:
1. Inspektera bältet och spännaren visuellt: Leta efter sprickor, nötning eller glasering på bältet. Kontrollera spännaren för uppenbara skador eller tecken på läckage.
2. Kontrollera alla remskivor: Snurra varje remskiva för hand och lyssna efter eventuella ovanliga ljud (slipning, tjut). Leta efter uppenbara skador.
3. Om bältet är synligt slitet eller skadat, byt ut det. Det är billigt och lätt att göra.
4. Om spännaren är skadad eller trasig måste den bytas ut. Detta är mer involverat och kan kräva specialiserade verktyg.
5. Om en remskiva är skadad, byt ut den. Detta är också en mer involverad reparation.
Kort sagt:Du drar inte åt bältet på en Cavalier från 1992; du diagnostiserar och fixar det underliggande problemet som gör att det sitter löst. Om du inte är bekväm med att arbeta på din bil, ta den till en mekaniker. Försök att tvinga en stramare rem på en skadad spännare eller remskiva kan orsaka ytterligare skada.
