Säkerheten först!
* Lägg i parkeringsbromsen ordentligt. Detta är avgörande för att förhindra att fordonet rullar.
* Använd domkrafter. Arbeta aldrig under ett fordon som endast stöds av en domkraft. Lyft fordonet säkert och placera det på domkrafter under ramen, inte fjädringskomponenterna.
* Bär skyddsglasögon. Rost och skräp kan flyga under denna process.
* Använd handskar. Bromsdamm är slipande och kan irritera din hud.
Verktyg du behöver:
* Lagnyckel: För att ta bort hjulet.
* Knektar och domkrafter: För att säkert lyfta fordonet.
* Hammar: (Gummiklubba föredras)
* Penetrerande olja (som PB Blaster eller Liquid Wrench): För att lossa rostiga delar.
* Stor C-klämma eller bromsokkolvkompressor: För att komprimera bromsokkolven (om det behövs för att få mer spelrum).
* Bänd stång (eller en lämplig kil): För att försiktigt separera rotorn från navet. En dedikerad rotoravdragare är idealisk men ofta inte nödvändig.
Procedur:
1. Ta bort hjulet: Lossa muttrarna innan du lyfter upp fordonet. När du har lyft och fäst på domkraften, ta bort muttrarna och ta av hjulet.
2. Rengör området: Använd en stålborste för att ta bort så mycket rost och skräp som möjligt från rotorns och navets passande ytor.
3. Applicera penetrerande olja: Spraya generöst penetrerande olja runt kanten på rotorn där den kommer i kontakt med navet. Låt den dra i minst 15-20 minuter, eller ännu längre om den är extremt rostig. Applicera igen om det behövs.
4. Försök att ta bort rotorn: Knacka försiktigt på rotorn runt dess omkrets med en gummiklubba, arbeta dig runt omkretsen. Om den inte rör sig lätt, använd en bände som försiktigt sätts in mellan rotorn och navet och applicera ett jämnt tryck för att undvika att böja eller spricka rotorn. Var extremt försiktig så att du inte skadar hjulbultarna.
5. Om det fortfarande har fastnat: Om knacka och bända inte fungerar, finns det några fler alternativ:
* Värme: Applicera värme på navområdet (använd försiktigt en propanbrännare – undvik att skada hjullagret eller andra komponenter). Värme kan hjälpa till att expandera navet och frigöra rotorn. Iaktta extrem försiktighet med den här metoden.
* C-Clamp-metod: En stor C-klämma kan användas för att applicera utåtriktat tryck på rotorns monteringsyta. Var försiktig så att du inte skadar rotorn eller navet.
* Impact Driver med lämplig bit: Denna metod kan vara effektiv för att frigöra envisa rotorer, men slagkraften måste appliceras mycket försiktigt för att undvika att skada komponenter.
6. Installera den nya rotorn: När den gamla rotorn är avstängd, inspektera noggrant navet för eventuella skador eller överdriven rost. Rengör navet noggrant. Den nya rotorn ska lätt glida på navet. Om det inte gör det kan du ha kvarvarande rost. Installera den nya rotorn och byt sedan ut hjulet, dra åt muttrarna i ett stjärnmönster.
7. Sänk fordonet, dra åt klackarna och kontrollera att allt fungerar korrekt: Sänk fordonet och slutför att dra åt muttrarna. Testa bromsarna och se efter eventuella vibrationer eller ovanliga ljud.
Viktigt att tänka på:
* Hjullager: Inspektera hjullagren när rotorn är avstängd. Om de verkar skadade eller slitna måste du åtgärda det problemet också.
* Bokkolv: Om bromsokkolven är för svår att komprimera, kan den ha fastnat och kräva byte eller service. Du kanske måste använda ett bromsokkolvkompressorverktyg för att trycka tillbaka det.
* Professionell hjälp: Om du känner dig obekväm med att utföra denna reparation själv eller stöter på betydande svårigheter, är det bäst att konsultera en kvalificerad mekaniker.
Kom ihåg att säkerheten är viktigast. Om du är osäker vid något tillfälle, tveka inte att få professionell hjälp. En rotor som har fastnat kan vara frustrerande, men lite tålamod och rätt verktyg brukar få jobbet gjort.
