Men här är en uppdelning av de potentiella problemen och hur en professionell mekaniker sannolikt skulle närma sig reparationen:
Möjliga orsaker:
* Bromspedalsbrytare: Denna omkopplare signalerar till transmissionskontrollmodulen (TCM) att bromspedalen är nedtryckt. En felaktig omkopplare kanske inte skickar rätt signal, vilket förhindrar växling ur PARK. Detta är den vanligaste boven.
* Transmission Control Module (TCM): TCM tolkar signaler från olika sensorer, inklusive bromspedalomkopplaren. En felaktig TCM kan misstolka signaler eller fungera helt. Detta är mer komplicerat och dyrare att fixa.
* Växelspaksmekanism: Interna mekaniska problem i växelspaksenheten kan hindra den från att släppa PARK-spärren.
* Kabelnät: Skadade eller korroderade ledningar mellan bromspedalomkopplaren, TCM och växelspaken kan avbryta signalflödet.
* Parkeringsspärr: Detta är den mekaniska delen som låser transmissionen i PARK. Det kan vara mekaniskt fast eller slitet. Detta åtgärdas vanligtvis under en mer komplett transmissionsöversyn.
* Låg batterispänning: I vissa fall kan en extremt låg batterispänning orsaka oregelbundet beteende, inklusive problem med bromsspärren.
Felsökningssteg (för en professionell mekaniker, INTE DIY):
1. Kontrollera bromspedalsbrytaren: Detta är det enklaste och billigaste att testa. Ett enkelt multimetertest kan avgöra om omkopplaren fungerar korrekt. Bytet är relativt enkelt.
2. Sök efter diagnostiska felkoder (DTC): Med hjälp av en professionell OBD-II-skanner kan en mekaniker hämta diagnostiska felkoder från TCM. Dessa koder pekar på specifika problemområden.
3. Inspektera ledningarna: Visuell inspektion av ledningsnätet för skador eller korrosion är viktigt. Detta involverar ofta spårning av ledningar från bromspedalomkopplaren till TCM.
4. Testa TCM: Att testa TCM är mer involverat och kräver ofta specialiserad utrustning. Om TCM är felaktig behöver den vanligtvis bytas ut.
5. Mekanisk inspektion av växelkopplingen: Om de elektriska komponenterna checkar ut kan en mekaniker behöva kontrollera växelns inre mekanism manuellt för att utesluta mekaniska problem.
Vad du bör göra:
* Försök INTE att tvinga ut växelreglaget ur PARK. Detta kan orsaka skada på transmissionen.
* Ring en kvalificerad mekaniker eller bogsera ditt fordon till en Chrysler-återförsäljare. De har diagnosutrustning och expertis för att korrekt diagnostisera och reparera problemet.
* Nämn symtomen tydligt: Berätta för dem att fordonet har fastnat i PARK och att du misstänker ett bromsförreglingsproblem.
Reparationskostnaderna kommer att variera mycket beroende på den faktiska orsaken. Att byta ut en bromspedalbrytare är relativt billigt, medan en ny TCM kan bli betydligt dyrare. Att få en professionell diagnos är det första och mest avgörande steget.
