Metod 1:Två-personers blödning
1. Samla in tillbehör: Du behöver:
* Ny bromsvätska (DOT 3 eller DOT 4, kontrollera din instruktionsbok).
* En genomskinlig slang (cirka 3-4 fot lång) som passar tätt över avluftningsventilen.
* En behållare för att fånga upp den gamla bromsvätskan.
* En skiftnyckel som passar dina luftningsventiler (vanligtvis 8 mm eller 10 mm – kontrollera ditt fordon).
* Trasor eller butikshanddukar.
* En medhjälpare.
2. Loka in avluftningsventiler: Avluftningsventilerna är placerade på varje bromsok (fram och bak). De är små, typiskt sexkantiga beslag.
3. Fyll huvudcylindern: Öppna huvudcylinderbehållaren och kontrollera vätskenivån. Fyll på med ny bromsvätska. Håll ett öga på vätskenivån under hela blödningsprocessen, eftersom den kommer att minska när du luftar bromsarna. Du bör aldrig låta behållaren ta slut.
4. Positionshjälp: Låt din medhjälpare sitta i förarsätet. De måste kunna pumpa bromspedalen. Förklara uttryckligen för dem att inte pumpa pedalen kontinuerligt. Korta, fasta pumpar är bäst.
5. Fäst slang och behållare: Fäst ena änden av den genomskinliga slangen till avluftningsventilen på hjulet längst bort från huvudcylindern (vanligtvis det bakre hjulet på passagerarsidan). Placera den andra änden av slangen i behållaren.
6. Blödningsprocess:
* Din hjälpare pumpar bestämt bromspedalen flera gånger.
* Låt sedan din hjälpare hålla ner bromspedalen.
* Medan pedalen hålls nere öppnar du avluftningsventilen något med skiftnyckeln. Du bör se gammal bromsvätska strömma genom slangen.
* Stäng avluftningsventilen innan din medhjälpare släpper bromspedalen.
* Upprepa denna pump-håll-öppen-stäng-sekvens flera gånger tills du ser ren, klar bromsvätska komma ut ur avluftningsventilen utan luftbubblor.
7. Flytta till nästa hjul: Upprepa steg 5 och 6 för varje hjul, flytta från längst till närmast huvudcylindern. Den typiska ordningen är:
* Passagerarsidan bak
* Bakre förarsidan
* Passagerarsidan fram
* Främre förarsidan
8. Kontrollera vätskenivån: Övervaka huvudcylinderns vätskenivå under hela processen och tillsätt mer bromsvätska efter behov. En låg vätskenivå är ett stort problem och kan leda till att luft kommer in i systemet.
9. Testbromsar: Efter att ha luftat alla fyra hjulen, låt din hjälpare pumpa bromspedalen några gånger för att se till att den känns stadig. Testa bromsarna noggrant på ett säkert, öppet område. Om pedalen känns mjuk eller svampig, upprepa blödningsprocessen.
Metod 2:Tryckavluftning
En tryckavluftare gör denna process *betydligt* enklare och effektivare. En tryckavluftare ansluts till huvudcylinderbehållaren och upprätthåller ett konstant tryck och trycker ut luften ur systemet. Följ tillverkarens instruktioner för tryckavluftaren, men i allmänhet kommer du:
1. Fäst avluftare: Fäst tryckavluftaren till huvudcylindern.
2. Ställ in tryck: Ställ in avluftaren på det rekommenderade trycket (vanligtvis runt 15-20 PSI, kontrollera din avluftares instruktioner).
3. Öppna luftningsventiler: Öppna varje avluftningsventil en i taget och låt vätskan rinna fritt tills inga fler luftbubblor dyker upp.
Viktigt att tänka på:
* Säkerhet: Bromsvätska är frätande, så använd handskar och ögonskydd. Var noga med att inte spilla det på dina målade ytor.
* Luft i systemet: Om du fortfarande har en svampig bromspedal efter blödning kan du ha luft instängd i ABS-systemet (om din Blazer har ABS), en defekt huvudcylinder eller andra problem. Du kan behöva professionell hjälp i det här fallet.
* Ny bromsledning: Om du precis har bytt ut en bromsledning, kontrollera noggrant alla anslutningar för läckage före och efter luftning av bromsarna.
Om du är obekväm med att utföra denna uppgift själv, är det alltid bäst att låta en kvalificerad mekaniker lufta dina bromsar. Felaktigt luftade bromsar är extremt farliga.
