Uppenbara tecken (lätt att se):
* Synlig rivning eller rivning: Det mest uppenbara tecknet är en reva, spricka eller hål i själva gummistöveln. Titta noga på hela stöveln, speciellt runt klämmorna där den fäster i CV-leden. Du kan behöva en ficklampa för att få ett bra utseende.
* Läckage av fett/smörjmedel: CV-kängor innehåller fett som smörjer CV-leden. Om bagageutrymmet är skadat kommer du att se fett läcka ut. Det kommer ofta att visas som en mörk, fet substans runt stöveln eller till och med på de omgivande komponenterna. Detta är en stark indikator på ett problem.
Mindre uppenbara tecken (kan kräva mer utredning):
* Klickande eller poppande brus: Detta är ett vanligt ljud vid svängning, speciellt vid låga hastigheter eller vid skarpa svängar. Ljudet orsakas av att CV-leden är torr och saknar smörjning på grund av en skadad känga.
* Vibration: En dålig CV-led (på grund av brist på smörjning från en trasig känga) kan orsaka vibrationer som känns genom ratten, golvet eller sätet. Detta är vanligtvis mer uttalat vid högre hastigheter.
* Svårigheter att styra: Även om det är mindre vanligt till en början, kan en allvarligt skadad CV-led, som saknar smörjning, göra att styrningen känns svår eller tyngre än vanligt.
Så här kontrollerar du:
1. Visuell inspektion: Lyft upp fronten på din bil (säkert, med hjälp av domkrafter!), och inspektera noggrant de båda främre CV-kängorna. En ficklampa är till stor hjälp. Var uppmärksam på hela stöveln, leta efter sprickor, revor eller fettläckage.
2. Känn efter fett: Om du inte ser några synliga tårar, dra försiktigt fingrarna runt stöveln. Känn efter ovanlig fukt eller fett.
Viktig anmärkning: Om du misstänker en dålig CV-start är det viktigt att ta itu med det omgående. Att köra med en skadad känga kommer att låta fettet rinna ut, vilket gör att CV-leden torkar ut och så småningom misslyckas. Detta kan leda till dyrare reparationer, inklusive byte av hela CV-axeln. En ersättningsstövel är billigare än att byta ut en hel axel.
