Så här bör du göra istället:
1. Hämta diagnostiska felkoder (DTC): Du måste veta *vilka* koder som är lagrade. Det finns flera sätt att göra detta:
* OBD-II-skanner: Detta är den bästa metoden. Köp en relativt billig OBD-II-skanner från en bildelarbutik. Anslut den till OBD-II-porten (vanligtvis under instrumentbrädan), så läser den koderna. Skannern kommer sannolikt också att ge dig en beskrivning av vad varje kod betyder.
* Professionell mekaniker: Ta din lastbil till en mekaniker. De har verktygen och expertis för att snabbt diagnostisera problemet.
2. Diagnostisera problemet: När du har koderna kan du söka efter dem online (många webbplatser erbjuder koddefinitioner). Detta kommer att ge dig en ledtråd om det potentiella problemet. Försök inte reparera enbart baserat på onlineforskning om du inte har betydande mekanisk erfarenhet. Feldiagnostik kan förvärra problemet.
3. Åtgärda det underliggande problemet: Att återställa koderna utan att åtgärda det underliggande problemet kommer bara tillfälligt att maskera problemet. Kontrollampan för motorn (eller växellådans varningslampa) kommer sannolikt att återkomma. Lösningen beror helt på vilka felkoder du får. Detta kan sträcka sig från ett enkelt vätskebyte till större inre reparationer av transmissionen.
4. Rensa koderna (efter reparation): *Först* efter att du har åtgärdat problemet som genererade koderna kan du rensa dem. Många OBD-II skannrar har en kodrensningsfunktion. Alternativt kan du ta bort batteriet i 30 minuter eller så, men det kan inte garanteras och är mindre tillförlitligt än att använda en skanner.
Kort sagt: Fokusera inte på att återställa koderna. Fokusera på *varför* dessa koder dök upp i första hand. Skaffa koderna, diagnostisera problemet, åtgärda problemet, *sedan* rensa koderna. Om du inte är bekväm med att diagnostisera och reparera transmissionsproblem är en kvalificerad mekaniker det bästa alternativet.
