Här är en allmän översikt över processen. Specifika steg och vridmomentspecifikationer kommer att variera något beroende på exakt år och modell, så se en reparationsmanual som är specifik för ditt fordon för detaljerade instruktioner och diagram. En Chiltons eller Haynes manual är en bra investering.
Verktyg som du förmodligen kommer att behöva:
* Knektar och domkrafter: Viktigt för säkerheten. Arbeta aldrig under ett fordon som endast stöds av en domkraft.
* Hjulklossar: För att säkra fordonet.
* Lagnyckel: För att ta bort hjulet.
* Insex och skiftnycklar: Olika storlekar, inklusive metrisk och eventuellt SAE.
* Kulledsavskiljare: För att skilja kulleden från styrspindeln.
* Stagavskiljare: För att skilja dragstången från styrspindeln. (Ibland kan en inläggningsgaffel användas, men en separator är mindre skadlig.)
* Bromsokkolvkompressor: För att komprimera bromsokets kolv så att rotorn kan tas bort. C-klämmor *kan* användas, men en kompressor är säkrare och enklare.
* Hammar och slag: Behövs möjligen för envisa delar.
* Tryck (eller handla tryck): Absolut nödvändigt för att ta bort och montera hjullagret. Detta är ofta det största hindret för hemmekaniker. Du *kan* ibland använda en hylsa och hammare för borttagning, men detta är riskabelt och kan skada navet.
* Penetrerande olja (som PB Blaster): För att hjälpa till att lossa rostade eller kärvade delar.
* Momentnyckel: För att dra åt bultar enligt tillverkarens specifikationer.
* Ny hjullagerenhet: Se till att du får rätt artikelnummer för ditt specifika fordon.
* Ny sax och mutter (för axelmuttern).
Allmänna steg:
1. Säkerhet först: Parkera på ett plant underlag, dra åt parkeringsbromsen och blockera bakhjulen. Använd domkrafter för att säkert lyfta fordonet.
2. Ta bort hjulet och bromsoket: Ta bort hjulet. Ta bort bromsoket och häng det säkert ur vägen med hjälp av en bungee-lina eller tråd. Komprimera bromsokets kolv.
3. Koppla bort kulleden och dragstångsänden: Separera kulleden försiktigt från styrspindeln med hjälp av en kulledsseparator. Separera på samma sätt dragstångsänden från knogen med hjälp av en dragstångsändavskiljare.
4. Ta bort rotorn (om nödvändigt): Beroende på designen kan du behöva ta bort rotorn för att komma åt lagret.
5. Ta bort navenheten: Ta bort axelmuttern (denna kommer att vara väldigt hårt, så använd en brytstång om det behövs). När muttern väl är av kan du vanligtvis dra av navenheten från spindeln. Detta kan kräva lite övertalning med en hammare och stans.
6. Tryck ut det gamla lagret: Det är här pressen är avgörande. Använd pressen för att försiktigt trycka ut det gamla lagret ur navaggregatet.
7. Tryck på det nya lagret: Använd pressen för att försiktigt trycka in det nya lagret i navaggregatet. Se till att den sitter rätt.
8. Återmontering: Återmontera allt i omvänd ordning från demonteringen, och se till att alla komponenter sitter ordentligt och åtdragna till rätt vridmomentspecifikationer (se din reparationsmanual). Var noga uppmärksam på axelmutterns vridmoment.
9. Kontrollera ditt arbete: Efter återmontering, inspektera noggrant ditt arbete. Kontrollera om det finns några lösa bultar eller komponenter.
10. Sänk fordonet: Sänk långsamt fordonet och kontrollera ditt arbete igen. Provkör bilen försiktigt och kontrollera om det finns några ovanliga ljud eller vibrationer.
Viktigt att tänka på:
* Tryckning av lagren: Detta är ett kritiskt steg och kräver rätt verktyg och teknik. Felaktig pressning av lagret kan skada det.
* Vridmomentspecifikationer: Följ vridmomentspecifikationerna noggrant. Felaktigt vridmoment kan leda till för tidigt slitage eller fel.
* ABS-sensor: Om ditt fordon har låsningsfria bromsar, var uppmärksam på ABS-sensorn. Den sitter vanligtvis på navenheten och kan behöva kopplas bort och återanslutas.
* Reparationsmanual: Att använda en reparationsmanual som är specifik för ditt fordon rekommenderas starkt. Den kommer att ge detaljerade instruktioner, vridmomentspecifikationer och diagram.
Återigen, detta är en komplex reparation. Om du inte är bekväm med att utföra denna reparation själv, ta ditt fordon till en kvalificerad mekaniker. Felaktigt byte av ett hjullager kan leda till allvarliga säkerhetsproblem.
