Här är en allmän översikt över processen. Detta är INTE en komplett guide och bör inte användas som en ersättning för en professionell reparationsmanual som är specifik för din 1999 Alero. Konsultera alltid en reparationsmanual för detaljerade instruktioner, vridmomentspecifikationer och diagram som är specifika för ditt fordons år och modell.
Verktyg du förmodligen kommer att behöva:
* Hjulklossar: Viktigt för säkerheten.
* Knektar och domkrafter: Arbeta aldrig under en bil som endast stöds av en domkraft.
* Lagnyckel: För att ta bort hjulet.
* Insex och skiftnycklar: Olika storlekar kommer att behövas.
* Kulledsavskiljare: För att skilja kulleden från styrspindeln.
* Stagseparator: För att skilja dragstångsänden från styrspindeln.
* Verktyg för borttagning av bromsok (C-klämma eller liknande): För att komprimera bromsokkolven.
* Navmutterhylsa (vanligtvis stor): Ofta ett speciellt uttag.
* Bäringstryck: Avgörande för att ta bort och installera lagret. Detta är vanligtvis det dyraste och mest specialiserade verktyget som behövs. Att försöka göra detta utan en kommer sannolikt att skada navenheten.
* Penetrerande olja (PB Blaster eller liknande): För att hjälpa till att lossa rostade eller fastnade komponenter.
* Nytt hjullager: Se till att du får rätt artikelnummer för din Alero.
* Momentnyckel: Absolut nödvändigt för att dra åt bultar till rätt specifikation.
* Handla trasa eller rena trasor: För att hålla rent.
Allmänna steg (se din reparationsmanual för detaljer):
1. Säkerhet först: Blockera bakhjulen, dra åt parkeringsbromsen och höj den främre delen av bilen med hjälp av domkraften och säkra den med domkrafter.
2. Ta bort hjulet: Ta bort muttrarna och ta av hjulet.
3. Ta bort bromsoket: Ta bort bromsokets bultar och häng försiktigt bromsoket ur vägen med hjälp av en tråd eller bungee-snöre. Komprimera bromsokkolven för att göra plats åt rotorn.
4. Koppla bort kulleden och dragstången: Använd lämpliga avskiljare för att försiktigt separera kulleden och dragstångsänden från styrspindeln. Detta steg kan vara knepigt och kräver noggrann teknik.
5. Ta bort rotorn: Ta bort rotorn.
6. Ta bort navmuttern: Denna mutter är vanligtvis mycket stor och tät. Använd rätt uttag och gott om hävstång (brytarstång kan vara nödvändigt).
7. Ta bort axelmuttern: Detta kan vara på andra sidan av navet beroende på modell.
8. Ta bort navenheten: Ta försiktigt bort navenheten från spindeln. Detta kan innebära lite försiktig övertalning.
9. Tryck ut det gamla lagret: Detta kräver en lagerpress. Felaktig borttagning kan skada navenheten.
10. Tryck på det nya lagret: Återigen är en lagerpress väsentlig för detta steg. Se till att det nya lagret sitter ordentligt.
11. Sätt ihop: Återmontera allt i omvänd ordning, var noga med att följa momentspecifikationerna.
12. Sänk bilen: Sänk försiktigt ner bilen och ta bort domkraften.
13. Testkörning: Provkör fordonet för att verifiera reparationen.
Återigen, detta är en förenklad översikt. Själva proceduren är mer komplex och kräver specialiserade verktyg och kunskap. Se en reparationsmanual som är specifik för din 1999 Oldsmobile Alero innan du försöker den här reparationen. Om du inte är bekväm med att utföra denna reparation själv, rekommenderas det starkt att du tar ditt fordon till en kvalificerad mekaniker. Ett dåligt utfört hjullagerbyte kan leda till allvarliga säkerhetsproblem.
