Säkerhet först:
* Stöd fordonet säkert: Använd domkraftsstativ under ramen, lita *aldrig* enbart på domkraften.
* Koppla bort batteriet: Detta förhindrar oavsiktliga shorts.
* Bär skyddsglasögon och handskar.
* Ha rätt verktyg: Detta är avgörande.
Steg (allmän översikt):
1. Förbered fordonet:
* Töm differentialvätskan.
* Koppla bort drivaxeln. Detta innebär vanligtvis att man tar bort drivaxelns ok från differentialdrevets ok. Du kommer förmodligen att behöva ett specialverktyg (ett verktyg för borttagning av U-led) för detta.
* Ta bort hjul och däck.
* Koppla bort bromsledningar och bränsleledningar (om tillämpligt, beroende på axelkonfigurationen).
* Koppla loss parkeringsbromsvajrarna.
2. Ta bort axeln:
* Placera och ta bort axelns fästmuttrar/bultar: Dessa finns vanligtvis på differentialhuset vid axeländarna. Dessa kommer att vara mycket täta, och du kommer förmodligen att behöva en brytarstång och eventuellt en slagnyckel.
* Ta bort axelaxlarna: När muttrarna är borttagna ska axelaxlarna kunna skjutas ut. De kan dock vara envisa på grund av rost och korrosion. Du kan behöva använda penetrerande olja och en hammare och stans för att försiktigt knacka ut dem. Var försiktig så att du inte skadar axeltätningarna eller differentialhuset. Vissa impalor kan behöva ta bort differentialkåpan för att lättare kunna ta bort axeln.
* Ta bort differentialen (eventuellt): Beroende på den specifika konfigurationen (t.ex. om du har en rak axel eller oberoende bakhjulsupphängning) kan du behöva ta bort hela differentialenheten för att ta bort axlarna. Detta steg lägger till avsevärd komplexitet.
3. Återmontering: Återmontering är i huvudsak det omvända av borttagningsprocessen. Se till att allt är korrekt inriktat, smord och åtdraget enligt specifikationen.
Verktyg som du förmodligen kommer att behöva:
* Jack och jack stativ
* Nyckelsats (olika storlekar)
* Sockelset (olika storlekar)
* Brytarstång
* Slagnyckel (rekommenderas starkt)
* U-fog borttagningsverktyg
* Penetrerande olja (som PB Blaster)
* Hammare och slag
* Momentnyckel
* Differentialvätska
* Reparationsmanual specifik för din 1964 Chevy Impala
Viktigt att tänka på:
* Axeltyp: 1964 Impalas hade olika bakaxelkonfigurationer beroende på modell och alternativ. Att veta om du har en rak axel eller en oberoende bakhjulsupphängning är avgörande.
* Rost och korrosion: Delar kommer sannolikt att fastna på grund av ålder och rost. Använd rikligt med penetrerande olja och låt den verka.
* Vridmomentspecifikationer: Underlåtenhet att dra åt bultar och muttrar till rätt specifikation kan leda till katastrofala fel.
Rekommendation:
Det här jobbet ligger långt utanför ramen för en enkel förklaring. Du bör starkt överväga att söka hjälp av en kvalificerad mekaniker såvida du inte har betydande erfarenhet av att arbeta med bilupphängningar och differentialer. Om du försöker göra detta utan rätt kunskap och verktyg kan det leda till skador på din bil och personskador. En detaljerad reparationsmanual är absolut nödvändig.
