* Elproblem: Detta är förmodligen det *vanligaste* klagomålet. Det komplexa elektriska systemet, inklusive klimatkontroll, elmanövrerade säten, fönster och olika sensorer, var benägna att misslyckas. Ledningar kan skava, kontakter korrodera och moduler går sönder, vilket leder till intermittenta eller fullständiga fel. Att diagnostisera dessa problem kan vara extremt svårt.
* Sändningsproblem: Automatväxellådan 4T60-E var känd för sin opålitlighet. Vanliga problem var halka, grov växling och för tidigt fel. Detta var ett allmänt känt problem i flera GM-fordon från den eran, inte bara Rivieran.
* Kylsystemproblem: Läckor i slangar, radiatorer och vattenpumpar var relativt frekventa. Detta kan leda till överhettning och potentiellt betydande motorskador om det inte åtgärdas omgående.
* Fjädring och styrkomponenter: Slitage på bussningar, kulleder och dragstångsändar var vanligt, vilket ledde till hanteringsproblem och buller. Detta är mindre specifikt för Rivieran och mer ett allmänt problem med äldre bilar.
* ABS-systemproblem: Det låsningsfria bromssystemet (ABS) kan inte fungera, vilket kan leda till varningsljus och potentiellt försämrad bromsprestanda.
* Problem med syresensor: Dessa sensorer är avgörande för korrekt motordrift och bränsleeffektivitet. Fel kan leda till dålig prestanda, ojämn tomgång och potentiellt skada på katalysatorn.
* Motorproblem: Även om Northstar V8-motorn är allmänt tillförlitlig (om utrustad) var den inte immun mot problem. Potentiella problem inkluderade läckage i ventilkåpan, problem med kamaxelsensorer och enstaka problem med topppackningar (men mindre vanligt än i vissa andra motorer).
Det är viktigt att notera att svårighetsgraden och frekvensen av dessa problem varierade beroende på underhållshistorik och körförhållanden. En välskött Riviera från 1995 är sannolikt mer pålitlig än en försummad. Vissa komponenters inneboende komplexitet och kända svagheter gör dock förebyggande underhåll och noggranna inspektioner avgörande för potentiella köpare.
