* Brunnen säkring: Kontrollera säkringen till bränslepumpen i säkringsboxen (vanligtvis under huven). Byt ut den om den är sprucken.
* Dåligt bränslepumprelä: Själva reläet kan vara defekt. Du måste hitta reläet (se din bruksanvisning eller ett kopplingsschema, det är vanligtvis i säkringsboxen under huven). Du kan prova att byta ut det med ett relä med samma strömstyrka mot en annan icke-nödvändig krets (som torkarna) för att se om problemet följer reläet. Om problemet rör sig är reläet troligen dåligt. Byt ut den mot en ny.
* Dålig bränslepump: Själva bränslepumpen kan ha gått sönder. Detta är den dyraste och svåraste reparationen, som ofta kräver att tanken tas bort.
* Kabelproblem: En trasig ledning eller korroderad anslutning i bränslepumpens krets kan hindra ström från att nå pumpen. Detta kräver spårning av ledningsnätet.
* Tröghetsbrytare (om sådan finns): Vissa Cherokees har en tröghetsbrytare som bryter strömmen till bränslepumpen vid en kollision. Kontrollera om det finns en återställningsknapp på den här omkopplaren (ofta placerad under instrumentbrädan eller i motorrummet).
Hur man *testar* bränslepumpsreläet (INTE återställt):
1. Lokalisera reläet: Se din bruksanvisning eller ett kopplingsschema för platsen och identifieringen av bränslepumpens relä.
2. Ta bort reläet: Ta försiktigt bort reläet från dess uttag.
3. Visuell inspektion: Kontrollera reläet för uppenbara tecken på skador, såsom brända kontakter eller ett sprucket hölje.
4. Kontrollera reläet med en multimeter (tillval): Om du har en multimeter kan du testa reläets kontinuitet för att bekräfta om det fungerar korrekt. Detta kräver förståelse för hur man använder en multimeter för att testa reläer; sök online efter en handledning.
Om inget av ovanstående löser problemet, behöver du sannolikt professionell hjälp från en mekaniker för att diagnostisera problemet. Kom ihåg att alltid koppla bort den negativa batteripolen innan du arbetar med några elektriska komponenter.
