Verktyg som du förmodligen kommer att behöva:
* Knektar och domkrafter: Absolut nödvändigt för säkerheten.
* Hjulklossar: För att säkra fordonet.
* Lagnyckel: För att ta bort hjulet.
* Kulledsavskiljare: För att separera kulleden från styrarmen (kan kräva en inläggningsgaffel, men en kulledsseparator är att föredra för att undvika skador).
* Hammar och slag: Potentiellt för envisa komponenter.
* Insex och skiftnycklar: Olika storlekar kommer att behövas.
* Penetrerande olja (PB Blaster eller liknande): För att lossa rostiga bultar.
* CV-ledavdragare: För att ta bort CV-leden från axelaxeln (viktigt). En bra kvalitet rekommenderas starkt.
* Nya CV-led: Se till att du får de rätta till din Festiva.
* Smörj: För ompackning av den nya CV ledstöveln.
* CV startklämmor: För att säkra den nya stöveln.
* Momentnyckel: För åtdragning av bultar till rätt specifikation.
Allmänna steg (Detta är en förenklad översikt):
1. Säkerhet först: Dra åt parkeringsbromsen, blockera hjulen och höj fordonet säkert med hjälp av domkraften och domkraften.
2. Ta bort hjulet: Ta bort muttrarna och hjulet.
3. Koppla bort bromsoket: Detta innebär vanligtvis att man tar bort en bult eller två. Stöd bromsoket med en tråd eller bungee-lina för att förhindra att den hänger i bromslinan.
4. Koppla bort kulleden: Använd kulledsseparatorn för att separera kulleden från kontrollarmen. Detta är ofta den mest utmanande delen.
5. Koppla bort dragstångsänden (om nödvändigt): Beroende på hur leden är konstruerad kan du behöva koppla bort dragstångsänden från styrspindeln. Du behöver en dragstångsändavskiljare för detta.
6. Ta bort axelaxeln: När kulleden och dragstångsänden (om tillämpligt) är bortkopplade bör du kunna ta bort axelaxeln från transmissionen eller differentialen. Detta innebär ofta att den separeras från navet.
7. Ta bort CV Joint: Använd CV-ledens avdragare för att ta bort den gamla CV-leden från axeln. Det är här en bra avdragare är avgörande; Användning av fel verktyg kan skada axeln.
8. Installera New CV Joint: Montera försiktigt den nya CV-leden på axelaxeln med avdragaren (omvänt).
9. Sätt ihop: Sätt tillbaka allt i omvänd ordning mot demontering. Var uppmärksam på korrekt inriktning av komponenterna. Packa den nya CV-knuten med fett och fäst den med klämmor.
10. Vridmomentspecifikationer: Använd en momentnyckel för att dra åt alla bultar enligt tillverkarens specifikationer (finns i din reparationsmanual).
11. Sänk fordonet: Sänk försiktigt ned fordonet.
12. Testkörning: Provkör fordonet för att kontrollera om det finns några problem.
Viktigt att tänka på:
* Reparationsmanual: Detta är helt avgörande. En Haynes- eller Chilton-manual för din specifika 1995 Ford Festiva-modell ger detaljerade, illustrerade instruktioner och vridmomentspecifikationer.
* Svårighet: Det här är inget nybörjarjobb. Om du saknar erfarenhet av bilreparationer, rekommenderas det starkt att en kvalificerad mekaniker utför denna reparation.
* Delar: Skaffa rätt CV-leder för ditt fordon. Felaktiga delar kommer att leda till ytterligare problem.
Detta är en mycket allmän översikt. Om du försöker göra denna reparation utan en korrekt reparationsmanual och nödvändig erfarenhet kan det leda till skada på ditt fordon eller skada dig själv. Om du är osäker, sök professionell hjälp.
