Problemet med "fast i parken" på dessa bilar är ett vanligt problem och härrör vanligtvis från något av följande:
* Felaktig växelspärrsolenoid: Detta är den mest troliga boven. Solenoiden tar emot en elektrisk signal för att frigöra parkeringslåsmekanismen när du trycker på bromspedalen och flyttar växeln. Om solenoiden är svag, defekt eller tar emot en dålig signal kommer den inte att släppa. Detta kräver byte, inte justering.
* Bromspedalsbrytare: Strömställaren känner av när bromspedalen trycks ned och skickar signalen till solenoiden. En felaktig strömbrytare skickar inte signalen och lämnar bilen fast i parken. Denna måste testas och bytas ut om den är felaktig.
* Kabelproblem: Korrosion, trasiga ledningar eller dåliga anslutningar i ledningsnätet relaterade till bromspedalströmställaren eller solenoiden kan avbryta den elektriska signalen. Detta kräver noggrann inspektion och reparation av ledningarna.
* Växelspakskabel (eller länkage): Även om det är mindre vanligt, kan problem med växelkabeln eller kopplingen hindra mekanismen från att släppa, även om solenoiden fungerar korrekt. Detta skulle innebära att kontrollera för bindning, brott eller justering (även om justering vanligtvis inte är en betydande faktor).
* Slitage av intern mekanism: Med tiden kan de interna delarna av växlingslåsmekanismen slitas ut och inte lossa ordentligt. Detta kräver vanligtvis byte av hela mekanismen.
Så här felsöker du:
1. Kontrollera bromsljusen: Om dina bromsljus inte fungerar är bromspedalen troligen problemet. Byt ut den.
2. Testa bromspedalomkopplaren: Du kan testa den med en multimeter för att se om den skickar en signal när bromspedalen trycks ned. (Se ett kopplingsschema för korrekta plintar).
3. Kontrollera kablarna: Leta efter uppenbara tecken på skador, korrosion eller lösa anslutningar i ledningsnätet relaterade till bromspedalomkopplaren och växelspärrsolenoiden.
4. Försök att trycka på växelreglaget: Knacka försiktigt växelreglaget runt P-läget samtidigt som du trampar ned bromspedalen. Ibland kan en lätt knuff lossa en stickmekanism. (Undvik våldsamma försök).
5. Kontrollera solenoiden: Att komma åt och testa solenoiden är mer involverat och kräver vanligtvis en del demontering. Detta innebär vanligtvis att man tar bort mittkonsolen eller andra inre paneler för att komma till solenoiden. Testning kan innebära att man applicerar 12V direkt (försiktigt, med rätt polaritet och endast tillfälligt ) för att se om mekanismen släpper. Om den gör det är solenoiden defekt.
Viktig anmärkning: Innan du försöker reparera, koppla bort den negativa batteripolen. Att arbeta med elsystemet kräver kunskap och försiktighet. Om du inte är bekväm med elarbete eller mekanisk reparation, ta din Cadillac till en kvalificerad mekaniker. Försök att reparera utan ordentlig kunskap kan leda till ytterligare skada eller till och med personskada.
