Här är en allmän översikt över de inblandade stegen. Detta är inte en komplett, steg-för-steg-guide, och att hoppa över steg eller felaktigt utförande kan leda till skada eller personskada.
Verktyg som du förmodligen kommer att behöva:
* Knektar och domkrafter: Avgörande för säkerheten. Arbeta aldrig under ett fordon som endast stöds av en domkraft.
* Hjulklossar: För att förhindra att fordonet rullar.
* Lagnyckel: För att ta bort hjulet.
* Momentnyckel: Viktigt för att dra åt bultar enligt tillverkarens specifikationer.
* Insex och skiftnycklar: En mängd olika storlekar kommer att behövas.
* Kulledsavskiljare: För att separera kulleden från styrarmen (kan kräva en inläggningsgaffel också, men en separator är att föredra för att förhindra skador).
* Hammar och slag: Möjligen behövs för envisa komponenter.
* Kompressionsverktyg för bromsok: För att komprimera bromsokets kolv.
* Navmutterhylsa: Detta är ofta ett stort, specialiserat uttag.
* Hjullagerspress: Detta är viktigt för att säkert trycka ut det gamla lagret och pressa in det nya. En gör-det-själv-metod är möjlig, men ökar risken avsevärt för att skada navet eller nytt lager.
* Penetrerande olja (PB Blaster eller liknande): För att hjälpa till att lossa rostade eller fastnade komponenter.
* Rengör trasor och butikshanddukar: Att hålla saker rent och organiserat.
* Nytt bakhjulslager: Se till att du får rätt artikelnummer för ditt fordon.
Allmänna steg (se din reparationsmanual för detaljer):
1. Säkerhet först: Säkra fordonet på plant underlag med hjälp av domkrafter och klossar. Dra åt parkeringsbromsen.
2. Ta bort hjulet: Ta bort muttrarna och ta av hjulet.
3. Ta bort bromsoket: Använd bromsokets kompressionsverktyg för att komprimera bromsokets kolv. Ta sedan bort bromsoket och häng det säkert ur vägen (med en bungee-snöre eller tråd).
4. Koppla bort ABS-sensorn (om tillämpligt): Koppla försiktigt bort ABS-sensorkabeln från navenheten.
5. Ta bort rotorn (eller trumman): Beroende på din modell kan du behöva ta bort rotorn eller trumman.
6. Separera kulleden (om nödvändigt): Du kan behöva separera den nedre kulleden från kontrollarmen med en kulledsseparator. Detta är ofta den mest utmanande delen av jobbet.
7. Ta bort axelmuttern: Detta är vanligtvis en mycket stor nöt. Använd rätt hylsa och applicera betydande kraft (slagnyckel rekommenderas). Markera dess position i förhållande till navet om du kan, för att underlätta återmonteringen.
8. Ta bort navenheten: Med axelmuttern borttagen bör navaggregatet kunna separeras från knogen. Detta kan kräva lite övertalning med en hammare och stans (var försiktig för att undvika skador).
9. Tryck ut det gamla lagret: Använd hjullagerpressen för att försiktigt trycka ut det gamla hjullagret från navaggregatet.
10. Tryck på det nya lagret: Använd hjullagerpressen och tryck försiktigt in det nya hjullagret i navenheten.
11. Återmontering: Återmontera allt i omvänd ordning från demonteringen, se till att alla bultar och muttrar är åtdragna enligt tillverkarens specifikationer med hjälp av en momentnyckel. Var noga uppmärksam på axelmutterns vridmoment.
12. Testkörning: Efter återmontering, provkör fordonet för att säkerställa att allt fungerar korrekt. Lyssna noga efter eventuella ovanliga ljud.
Viktigt att tänka på:
* 4WD-modeller: 4WD-modeller kommer att ha ytterligare komponenter att koppla från och återansluta.
* Vridmomentspecifikationer: Använd en momentnyckel och konsultera din reparationsmanual för korrekta momentspecifikationer för alla bultar och muttrar. Felaktigt vridmoment kan leda till för tidigt fel eller skada.
* Professionell hjälp: Om du inte är bekväm med den här nivån av bilreparationer är det bäst att ta din Escalade till en kvalificerad mekaniker. Felaktigt byte av ett hjullager kan leda till allvarliga säkerhetsproblem.
Detta är en förenklad översikt. Konsultera alltid en reparationsmanual som är specifik för din 2007 Cadillac Escalade innan du försöker den här reparationen. En Haynes eller Chilton manual är en bra investering för DIY bilreparationer. Felaktig reparation kan leda till farliga situationer. Om du är osäker, rådfråga en professionell.
