Verktyg som du förmodligen kommer att behöva:
* Knektar och domkrafter: Stöd fordonet säkert.
* Hjulklossar: Viktigt för säkerheten.
* Lagnyckel: Ta bort hjulet.
* Penetrerande olja (som PB Blaster): Blötlägg axelmuttern och alla andra anslutningar.
* Hammar: Kan behövas för att bryta loss envisa komponenter.
* Stor hylsa (och spärr eller brytstång) för axelmuttern: Storleken beror på ditt fordon.
* CV-axelavdragare: Rekommenderas varmt; detta verktyg gör jobbet mycket enklare och säkrare. Om du inte har en så kanske du kan improvisera, men det är riskabelt.
* Bänd bar (försiktigt!): Använd endast som en sista utväg och med extrem försiktighet för att undvika att skada transmissionen.
* Momentnyckel: (för återmontering)
Allmän procedur (förutsatt att en manuell växellåda - automatisk växellåda kan skilja sig något):
1. Säkerhet först: Parkera på en plan yta, dra åt parkeringsbromsen och använd klossar. Höj bilen säkert med hjälp av domkrafter, arbeta aldrig under en bil som endast stöds av en domkraft.
2. Ta bort hjulet: Ta bort hjulet och däcket från sidan du arbetar på.
3. Koppla bort CV-axeln: Detta innefattar flera steg:
* Ta bort axelmuttern: Använd lämplig hylsa och brytstång eller spärr för att ta bort den stora muttern som håller fast axeln vid hjulnavet. Penetrerande olja kommer att hjälpa avsevärt.
* Separera axeln från navet: När muttern är av ska axeln separeras från navet. Ibland kan den vara envis; försiktigt knacka med en hammare på axeln kan hjälpa.
* Koppla bort den inre CV-leden från transmissionen: Det här är den knepiga delen. Den inre fogen kan hållas på plats av en hållarklämma (osannolikt på denna modell men kontrollera) eller så kan det bara vara en friktionspassning. Det är här en CV-axeldragare är ovärderlig. Den är utformad för att greppa axeln och dra ut den utan att skada transmissionen. Om du inte har en avdragare, fortsätt med extrem försiktighet. En mycket skonsam bändbar kan hjälpa, men det finns en betydande risk för skador på transmissionen om den tvingas fram felaktigt.
4. Ta bort axeln: När den inre leden är bortkopplad ska axeln glida ut ur transmissionen.
Viktigt att tänka på för en 1991 Mercury Capri:
* framhjulsdrift: Denna bil är framhjulsdriven, vilket innebär att CV-axlarna är integrerade i drivsystemet.
* Sändningstyp: Att veta om det är en manuell eller automatisk växellåda är avgörande. En automatisk växellåda kommer att ha olika interna komponenter och procedurer.
* Reparationsmanual: En reparationsmanual specifik för din 1991 Mercury Capri rekommenderas starkt. Den kommer att ha detaljerade diagram och instruktioner skräddarsydda för ditt fordons exakta specifikationer.
Ansvarsfriskrivning: Denna information är endast för vägledning. Att arbeta på din bil innebär risker. Om du inte är bekväm med att utföra denna reparation är det bäst att ta din bil till en kvalificerad mekaniker. Att felaktigt demontera eller installera om en CV-axel kan orsaka betydande skador på din transmission.
