* Fel i växlingsmekanismen: Detta kan vara ett problem med länkaget (kablar eller stänger) som ansluter växelreglaget till växellådan, en felaktig växelväljare eller ett fel i växellådans interna växlingsmekanism. Något hindrar växellådan från att välja rätt växlar efter sekunden.
* Problem med ventilhus: Ventilhuset är en avgörande del av den automatiska växellådan. Den innehåller ventiler och passager som styr vätskeflödet och styr det att koppla in olika kopplingar och band för olika växlar. En felaktig ventil, en blockering eller lågt vätsketryck i ventilhuset kan begränsa transmissionen till andra växeln.
* Låg transmissionsolja: Även om det inte direkt får den att *låsa* i andra, kan allvarligt låg transmissionsvätska leda till betydande inre skador och få transmissionen att agera oregelbundet, vilket potentiellt begränsar den till endast en växel. Detta är mer sannolikt att orsaka slirning eller grov växling innan fullständig låsning i en specifik växel.
* Interna överföringsskador: Detta är den mest troliga och allvarliga boven. Slitna kopplingar, band eller andra interna komponenter kan förhindra att transmissionen växlar ordentligt. Detta kan bero på bristande underhåll, ålder eller tidigare skada. En trasig komponent kan fysiskt blockera mekanismen.
* Solenoidproblem: Solenoider är elektriskt styrda ventiler i transmissionen. En felaktig solenoid kan misslyckas med att tillåta vätskeflöde som behövs för korrekt växelval.
Kort sagt: En växellåda låst i andra växeln är inte ett mindre problem och kräver professionell diagnos och sannolikt en större reparation eller byte av växellåda. Att köra bilen i detta tillstånd kan orsaka ytterligare skador. Du bör inte försöka köra bilen i stor utsträckning, och bör ha den bogserade till en kvalificerad mekaniker som specialiserat sig på automatiska växellådor.
