Metod 1:Skruva loss
Detta är den vanligaste metoden. De flesta växelspakarna skruvas helt enkelt på växelspaken.
1. Sätt växellådan i Parkering (Automatisk) eller Neutral (Manuell). Detta är avgörande för säkerheten.
2. Ta tag i växelspaken ordentligt.
3. Vrid växlingsratten moturs. Prova detta bestämt men försiktigt i början. Ibland kan de vara ganska tajta. Om den har fastnat, se felsökningsavsnittet nedan.
Metod 2:Dra (mindre vanligt)
Vissa växlingsrattar kan ha en hållarklämma eller skjutas på en splinesaxel. Detta är mindre vanligt för en 1997 S10, men om det inte fungerar att skruva loss:
1. Sätt växellådan i Parkering (Automatisk) eller Neutral (Manuell).
2. Försök att försiktigt dra växelspaken rakt upp. Om det finns motstånd, tvinga inte det. Du kan behöva ett verktyg (se nedan).
Felsökning:
* Vridknapp: Om ratten inte rör sig, försök att använda ett bra grepp, kanske bära handskar för bättre grepp. En gummimatta eller till och med en trasa lindad runt knoppen kan förbättra ditt grepp. Du kan också prova att använda en tång (försiktigt, för att undvika att skada knoppen), placera dem så nära knoppens bas som möjligt.
* Bruten ratt: Om knoppen är extremt skör eller sprucken, är det möjligt att den går sönder när du försöker ta bort den.
Viktigt att tänka på:
* Eftermarknadsknappar: Om du har en eftermarknadsknopp installerad kan borttagningsmetoden vara annorlunda. Kontrollera instruktionerna som följde med vredet om du har dem.
* Skada: Var försiktig. Att tvinga fram vredet kan skada växelspaken eller själva vredet.
Om ingen av dessa metoder fungerar är det bäst att konsultera en mekaniker eller någon som har erfarenhet av fordonsreparationer. De kan hjälpa till att bestämma den specifika typen av växlingsratt och rätt borttagningsteknik utan att orsaka skada.
