1. Kabeljustering: Detta är den vanligaste orsaken. Kablarna kan vara sträckta eller felaktigt justerade.
* Leta reda på justeringsmekanismen: På de flesta Cavaliers är justeringen på baksidan av fordonet, nära parkeringsbromskablarna där de ansluts till bromsmekanismen inuti trumman. Du kan behöva ta bort en liten åtkomstpanel eller lock. Den exakta platsen varierar något mellan modellerna; konsultera din instruktionsbok eller en reparationsmanual som är specifik för din 1995 Cavalier.
* Justera kablarna: Justeringsmekanismen involverar vanligtvis ett stjärnhjul eller liknande anordning. Du måste vrida på det här hjulet (ofta med en liten skiftnyckel eller skruvmejsel) för att dra åt kablarna. Gör detta långsamt och försiktigt. Dra i nödbromsspaken för att ta upp spelet när du justerar. Fortsätt justera tills du känner ett stort motstånd när du drar i spaken. Du ska kunna dra upp spaken ca 6-8 klick innan det känns tätt.
* Test: Efter justering, testa nödbromsen. Den ska nu hålla bilen säkert i en liten lutning. Om inte, fortsätt till nästa steg.
2. Bromsbackar: Om kabeljusteringen inte löser problemet, kan själva bromsbackarna vara utslitna, trasiga eller felaktigt justerade i trumman.
* Inspektera bromsbackarna: Detta kräver att de bakre bromstrummorna tas bort. Du behöver några grundläggande verktyg:en domkraft, domkraftsstativ, klacknyckel och möjligen en hammare och skruvmejsel för att hjälpa till att skilja trumman från stödplattan. (Var försiktig och se en reparationsmanual för korrekt procedur.)
* Kontrollera för slitage: Undersök bromsbackarna för slitage. Om de är kraftigt slitna måste de bytas ut. Deras tjocklek bör kontrolleras mot specifikationerna i en reparationsmanual.
* Kontrollera efter skada: Leta efter tecken på brott eller skador på skorna.
* Kontrollera efter korrekt justering: Skorna bör ha ett specifikt spelrum. Om skorna är för långt bort från trumman kommer de inte att haka ordentligt.
* Kontrollera returfjädrarna: Inspektera fjädrarna som hjälper till att återställa skorna till sitt viloläge. Trasiga eller svaga fjädrar kommer också att hindra korrekt funktion.
3. Kabelskada: Mindre vanligt, men möjligt, själva nödbromskabeln kan vara trasig eller sliten invändigt. Om justering och skoinspektion inte löser problemet kan du ha en trasig kabel. Detta kräver vanligtvis att kabeln byts ut.
Viktigt att tänka på:
* Säkerhet först: Använd alltid domkrafter när du arbetar under ett fordon. Lita aldrig enbart på ett domkraft.
* Reparationsmanual: En reparationsmanual som är specifik för din 1995 Chevrolet Cavalier rekommenderas starkt. Den ger detaljerade instruktioner, diagram och vridmomentspecifikationer för alla inblandade steg.
* Professionell hjälp: Om du inte är bekväm med att arbeta på din bils bromsar, är det bäst att ta den till en kvalificerad mekaniker. Bromssystem är avgörande för säkerheten, och felaktig reparation kan få allvarliga konsekvenser.
Tänk på att alltid testa din nödbroms noggrant efter eventuella reparationer. Om du fortfarande har problem är det bäst att ta det till en professionell för diagnos.
