1. Luftkompressor: En kraftfull kompressor, driven av motorn, bygger kontinuerligt upp tryckluft och lagrar den i stora lufttankar. Dessa tankar upprätthåller ett tryck på cirka 125 psi (pund per kvadrattum).
2. Lufttryckskontrollsystem: Detta system reglerar lufttrycket i systemet. Den innehåller komponenter som:
* Tryckmätare: Visar lufttrycket i tankarna.
* Säkerhetsventiler: Förhindra övertryck i tankarna.
* Lågt lufttrycksvarningssystem: Varnar föraren om lufttrycket faller under en säker driftnivå.
* Guvernör: Styr kompressorns drift, stänger av den när tankarna når önskat tryck och sätter på den när trycket sjunker.
* Reläventiler: Kontrollera luftflödet till bromskamrarna.
3. Bromssystem: Det är här som tryckluften bromsar:
* Servicebromsar (huvudbromsar): När föraren trycker ned bromspedalen släpps lufttrycket från bromskamrarna (placerade vid varje hjul). Detta tillåter starka returfjädrar att trycka bromsbackar eller belägg mot trummor eller rotorer, sakta ner eller stoppa trucken. Utsläpp av luft är ett avgörande element – bromsarna är *av* när systemet är trycksatt.
* Parkeringsbroms (nödbroms): Ett separat system använder vanligtvis en fjäderpåförd, luftfrisläppt mekanism. Detta innebär att en lagrad fjäder ansätter bromsarna och tryckluft används för att frigöra dem. Om lufttrycket faller aktiveras parkeringsbromsen automatiskt.
* Bromskammare (membrankammare): Dessa är ställdonen som omvandlar lufttrycket till mekanisk kraft. De innehåller ett flexibelt membran som rör sig när lufttrycket ändras och trycker på en stång som aktiverar bromsmekanismen.
4. Flygbolag: Ett nätverk av luftledningar går genom hela lastbilen och förbinder kompressorn, tankarna och bromskamrarna.
Så fungerar det specifikt i en dumper:
Luftbromssystemet på en dumper fungerar på exakt samma sätt som beskrivits ovan. Den extra vikten och kraften hos tippkroppen förändrar inte den grundläggande mekanismen. Den större storleken och potentialen för tyngre laster kan kräva större lufttankar och potentiellt mer robusta komponenter, men principen förblir densamma.
Fellägen:
Eftersom luftbromsar är beroende av tryckluft, inkluderar potentiella fel:
* Luftläckor: Läckor i luftledningarna kan orsaka förlust av lufttryck och bromsfel.
* Kompressorfel: En felaktig kompressor kan inte upprätthålla tillräckligt lufttryck.
* Lågt lufttryck: Detta är den vanligaste orsaken till bromsfel och utlöser varningssystemet.
Regelbundet underhåll och inspektioner är avgörande för säker drift av luftbromsar på alla fordon, särskilt tunga lastbilar som dumper.
