* Caliper Piston (s): Detta är den vanligaste orsaken. Om bromsokkolven fastnar eller griper, kommer de inte helt att dra tillbaka och hålla kuddarna något i kontakt med rotorn, även när du inte bromsar. Detta leder till ett slipande ljud. Kolvarna kan vara korroderade eller smutsiga. Du måste inspektera och potentiellt smörja eller bygga om/ersätta bromsok.
* Caliper Slide Pins: Dessa stift gör det möjligt för bromsoket att röra sig fritt. Om de greppas eller rostigt kan bromsoken inte röra sig korrekt, vilket igen orsakar konstant pad-to-rotor-kontakt. Rengör, smörj eller byt ut dessa stift.
* Parkeringsbroms: Släpps din parkeringsbroms helt? En delvis engagerad parkeringsbroms kommer att orsaka slipning. Se till att det är helt frånkopplat. Kontrollera parkeringsbromsmekanismen för problem.
* förorening: Fick du något bromsdamm eller annat skräp på rotorytorna under ersättningsprocessen? Detta kan vara en källa till slipning. Rengör noggrant rotorerna innan du installerar nya kuddar.
* Rotor Warping/Damage: Även om du ersatte rotorerna, är det möjligt att en brist gick obemärkt under inspektion eller den skadan inträffade under installationen. Se till att de nya rotorerna är korrekt sittande och inte varpade.
* Felaktig padinstallation: Även om det är mindre troligt om du följde instruktionerna, kan felaktigt installerade bromsbelägg (inte sitter korrekt osv.) Orsaka slipning. Kontrollera ditt arbete mot reparationshandboken eller en ansedd online-guide som är specifik för din bil.
* något annat i bromssystemet: I sällsynta fall kan det finnas främmande föremål inom bromsok eller problem med själva bromsledningarna. Detta är mindre troligt om bromssystemet fungerade bra före reparationen.
Felsökningssteg:
1. Säkerhet först: Använd alltid säkerhetsglasögon och handskar när du arbetar med bromsar. Se till att bilen är parkerad säkert på en jämn yta och nödbromsen är engagerad.
2. Kontrollera visuellt: Undersök försiktigt bromsok, glidstift och rotorer för alla tecken på rost, korrosion, stickning eller skada. Försök att snurra rotorerna för hand - de bör snurra fritt utan motstånd.
3. Kontrollera parkeringsbromsen: Se till att din parkeringsbroms är helt frånkopplad.
4. Test med Jack och Wheel borttagna: Hoppa försiktigt upp fordonet, ta bort hjulet och försök att snurra rotorn. Snurrar det fritt eller slipar det fortfarande? Detta hjälper till att isolera problemet till bromsok, rotor eller något annat.
5. Smörjning: Om du hittar korrosion eller klibbar, rengör försiktigt bromsok och glidstift och smörj dem med bromsok fett ( aldrig Använd generellt fett).
6. Caliper Rebuild/Replacement: Om rengöring och smörjning inte löser problemet kan du behöva bygga om eller ersätta bromsok.
Om du är obekväm att utföra dessa uppgifter är det bäst att ta ditt fordon till en kvalificerad mekaniker. Bromsproblem kan vara allvarliga, och det är avgörande att få dem reparerade korrekt för att säkerställa din säkerhet.
