Verktyg du behöver:
* Socket Set: Olika storlekar, inklusive metrisk. Du behöver både standard- och djupa uttag.
* skiftnyckeluppsättning: Metric, inklusive både öppna och box-end skiftnycklar.
* spärr: En god kvalitet Ratchet kommer att göra jobbet betydligt enklare. En brytare bar kan vara till hjälp för envisa bultar.
* Förlängningsstänger: För att nå svåra till åtkomstbultar.
* Universal Joint: Väsentligt för att nå de besvärliga vinklarna.
* Generatornyckel: En speciell skiftnyckel utformad för att greppa generatorns remskivmutter rekommenderas starkt. En vanlig skiftnyckel kan avrunda bulten.
* Jack och Jack står: Säkerhet först! Stöd säkert fordonet.
* hjulchockar: För att förhindra att bilen rullar.
* Ny växelströmsgenerator: Tydligen! Se till att det är rätt för din specifika CRX -modell.
* handskar och säkerhetsglasögon: Skydda dig alltid.
* SHOP RAGS: För att rensa upp spill eller skräp.
* penetrerande olja (som PB Blaster): Applicera detta fritt på bultar i förväg för att underlätta borttagning.
Förfarande:
1. Koppla bort batteriet: Koppla alltid bort den negativa (-) batteriterminalen först för att förhindra oavsiktliga shorts.
2. Åtkomst till växelströmsgeneratorn: Detta är den svåraste delen. Du måste arbeta mest ovanifrån och eventuellt nedan beroende på din komfortnivå och åtkomst. Du kan behöva ta bort några komponenter under huva för bättre åtkomst; Detta innebär vanligtvis att ta bort luftintagssystemet. Målet är dock att undvika att ta bort axeln.
3. Koppla bort elektriska anslutningar: Kopp försiktigt koppla ur generatorens elektriska kontakt (er). Notera hur de är anslutna för återmontering.
4. Lossa bältet: Bältesspännaren på CRX är vanligtvis fjäderbelastad och kräver lossning för att ta bort generatorn. Kontakta din reparationshandbok för den exakta proceduren; Ofta används en uttag eller skiftnyckel på spännskivan för att lindra trycket på bältet.
5. Ta bort växelströmmarnas monteringsbultar: Generatorn hålls vanligtvis på plats av två eller tre bultar. Dessa kommer sannolikt att vara svåra att nå. Använd dina tillägg, universalfog och tålamod. Peneterande olja är din vän här.
6. Ta bort växelströmsgeneratorn: Med bultarna tagits bort och bältet av, manövrerar noggrant växelströmsgeneratorn ur sitt läge. Det är tätt, så var beredd på lite vridande och manövrering. Du kan behöva rotera generatorn något eller luta den för att rensa hinder.
7. Installera den nya generatorn: Vänd processen och se till att bälten dirigeras korrekt och spännas korrekt.
8. Anslut elektriska anslutningar: Återanslut generatorns ledningsnät.
9. Anslut batteriet: Anslut batteriets negativa (-) terminal.
10. Testa systemet: Starta motorn och kontrollera växelströmsutgången med en multimeter (om du har en) för att se till att den laddar batteriet korrekt. Lyssna efter ovanliga ljud.
Viktiga överväganden:
* Reparera manual: En Honda CRX -reparationshandbok är ovärderlig. Det kommer att tillhandahålla detaljerade diagram och instruktioner som är specifika för din bils modell.
* Tålamod och uthållighet: Detta är inte ett enkelt jobb i en CRX. Var beredd på att det ska ta flera timmar, särskilt din första gång. Rusar inte.
* trasiga bultar: Om du tar bort ett bulthuvud kan du behöva använda bultekstraktorer eller andra specialiserade verktyg. Detta kan komplicera processen avsevärt.
* Tillgänglighet: Vissa tycker att det är lättare att arbeta under bilen för att komma åt generatorbultarna. Använd Jack -stativ om du gör detta.
Om du inte är bekväm med den här reparationen är det bäst att ta den till en kvalificerad mekaniker. Risken för att skada andra komponenter är betydande och en professionell har erfarenhet och verktyg för att göra jobbet säkert och effektivt.
