* delar: Priset på en ny eller omtillverkad axelaggregat kommer att vara den största variabeln. En ny axel från en återförsäljare kommer att vara den dyraste. En omtillverkad axel från en delbutik kommer att vara billigare. Att hitta en begagnad axel från en räddningsgård kan vara det billigaste alternativet men medför risken för okänt slitage. Du behöver också andra delar som tätningar, lager och potentiellt U-ford, vilket bidrar till kostnaden.
* arbetet: Arbetskostnaden kommer att bero på din plats och mekanikerens timpris. Detta är ett ganska involverat jobb som kräver specialiserade verktyg och expertis, så förvänta dig en betydande arbetsavgift. Jobbet är mer komplicerat än att bara bultas på en ny axel; Det handlar om att koppla bort olika komponenter, eventuellt demontera skillnaden och korrekt justering efteråt.
* Ytterligare reparationer: Under reparationen kan mekanikern upptäcka andra problem som kräver ytterligare delar och arbetskraft. Slitna kulfogar, slutstångsändar eller andra upphängningskomponenter är vanliga skyldiga som kan behöva ersätta samtidigt.
grov uppskattning:
Med tanke på dessa faktorer kan en * grov uppskattning * för den totala kostnaden variera från $ 1500 till $ 4000 eller mer . Den nedre änden av uppskattningen antar att du hittar en begagnad axel i gott skick och en mekaniker med en rimlig timpris. Högre änden står för en ny eller omtillverkad axel, en högre arbetskraft och behovet av ytterligare reparationer.
för att få en exakt offert:
Det är viktigt att kontakta flera lokala mekaniker eller reparationer i ditt område. Ge dem specifikationerna för din lastbil (år, modell, motor, etc.) och förklara att du behöver en framaxelbyte. Få skriftliga uppskattningar som detaljerar delar och arbetskraftskostnader. Detta ger dig en mycket tydligare uppfattning om vad du kan förvänta dig.
