Här är en allmän översikt. Detaljer kan variera något beroende på din motor (3.8L V6 är vanligast). Se din ägarhandbok för diagram och exakta specifikationer för ditt fordon. Detta är inte en ersättning för din ägarmanual.
Verktyg du behöver:
* Nytt serpentinbälte: Se till att du får rätt bälte för din specifika motor. Bältestorleken trycks vanligtvis på det gamla bältet. Bildelbutiker kan hjälpa dig att hitta rätt.
* Socket skiftnyckeluppsättning: Inklusive metriska uttag. Du behöver troligen några olika storlekar.
* skiftnyckeluppsättning: Återigen, metrisk.
* Ratcheting skiftnyckel: Gör saker mycket enklare.
* tång: Möjligen nål-näsa för att nå små komponenter.
* Jack och Jack står: Avgörande för säkerheten! Arbeta aldrig under en bil som bara stöds av en jack.
* hjulchockar: För att ytterligare säkra fordonet.
* handskar: För att skydda dina händer.
* Handla trasor eller pappershanddukar: För att rensa upp spill eller smuts.
* Valfritt:Bältesspännare Skiftnyckel: Vissa spännare har specifika verktyg, men ofta kan en lång skiftnyckel eller brytare bar fungera.
* Valfritt:Bälte routingdiagram: En bild av hur bältet går runt remskivorna. Hitta en online eller i din reparationsmanual.
Förfarande:
1. Säkerhet först: Parkera på en jämn yta, engagera parkeringsbromsen och använd hjulchockar. Höj framsidan av bilen med en jack och stödja den säkert med Jack -stativ.
2. Leta upp bältet: Serpentinbältet går runt olika remskivor (generator, servostyrningspump, vattenpump etc.).
3. Identifiera spännaren: Hitta bältesspännaren; Detta är en remskiva med en mekanism för att lossa bältet. Det kan vara fjäderbelastat eller kräva ett specifikt verktyg.
4. Lossa spännaren: Detta är det mest avgörande och potentiellt knepiga steget. Du måste använda en skiftnyckel eller det specialiserade verktyget för att lossa spännaren och skapa slack i bältet. Detta innebär vanligtvis att vrida en bult eller spak. var försiktig; Spännaren är under vårtrycket och kan knäppas tillbaka snabbt.
5. Ta bort det gamla bältet: När det finns tillräckligt med slack, ta bort det gamla bältet försiktigt från remskivorna. Arbeta dig runt remskivorna och vägleda bältet.
6. Installera det nya bältet: Rutar försiktigt det nya bältet på remskivorna, följ rätt väg (använd ett diagram vid behov). Se till att bältet sitter i alla spåren korrekt.
7. Dra åt spännaren: Släpp spännaren, så att den drar bältet stram.
8. Kontrollera bältesspänningen: Bältet ska ha en liten ge men inte vara för lös. Kontakta din ägarmanual för rätt spänning.
9. Sänk fordonet: Sänk försiktigt fordonet från jacket.
10. Starta motorn: Starta motorn och kontrollera om du skrikande eller ovanliga ljud. Om du hör något, stäng av motorn omedelbart och kontrollera bältets routing och spänning.
11. Kontrollera vätskenivåer: Efter att ha kört motorn, kontrollera nivåerna på din servostyrningsvätska och kylvätska, eftersom ett löst bälte kan ha orsakat lite läckage.
Viktiga överväganden:
* bältets routing: Att få bältets routing fel är ett vanligt misstag. Ett diagram är viktigt.
* spännare: Att tillämpa för mycket eller för lite spänning kan skada bältet eller andra komponenter.
* trasiga delar: Om du möter några trasiga eller hårt slitna delar under processen, byt ut dem.
Detta är en allmän guide. Kontakta alltid din ägarmanual eller en reparationshandbok specifik för din Buick Park Avenue 1998 för detaljerade instruktioner och diagram. Om du är osäker på något steg rekommenderas att söka professionell hjälp starkt. Felaktigt installation av bältet kan orsaka betydande skador på din motor.
