1. Säkerhet först!
* chock bakhjulet: Detta förhindrar att motorcykeln rullar. Använd hjulchockar eller tunga föremål för att säkra bakhjulet ordentligt.
* Bär säkerhetsglasögon: Skräp kan flyga upp.
* Arbeta i ett väl upplyst område: God synlighet är avgörande.
* konsultera din motorcykelhandbok: Detta ger specifika momentspecifikationer och procedurer för din modell.
2. Identifiera problemet:
* rost och korrosion: Detta är en vanlig orsak till fastna däck. Spraya penetrerande olja (som PB -blaster eller flytande skiftnyckel) fritt runt axelmuttern och området där hjulet kontaktar gafflarna. Låt det suga i minst 30 minuter, eller till och med över natten för svåra fall.
* Tät axelmutter: En mycket snäv axelmutter är den mest troliga skyldigheten.
* böjda delar: Kontrollera gafflarna, axeln och hjulet för krökningar eller skador som kan förhindra borttagning. Om skador hittas behövs professionell hjälp.
* bromsokstörning: Se till att bromsoken inte stör av avlägsnande av hjul. Du kan behöva lossa bromsokmonteringsbultarna något (men ta inte bort dem helt!) För att möjliggöra mer avstånd. Var försiktig så att du inte sträcker bromslinjen.
3. Verktyg som krävs:
* Socket skiftnyckel och uttag: Rätt storlek för din axelmutter.
* momentnyckel: För att dra åt axelmuttern tillbaka till rätt specifikation senare.
* penetrerande olja: För att lossa rostiga eller beslagtagna delar.
* hammare (valfritt): En mjuk mallet kan vara till hjälp för att knacka på envisa delar.
* hjulchockar: Väsentligt för säkerheten.
* handskar: För att skydda dina händer.
* Motorcykeluttag (valfritt men rekommenderas mycket): Detta lyfter framsidan, vilket gör jobbet enklare och säkrare. Använd en jack specifikt utformad för motorcyklar.
4. Borttagningsprocess:
1. Lossa axelnöten: Använd rätt uttag och skiftnyckel och applicera jämnt tryck. Undvik plötsliga ryck. Om den är exceptionellt snäv, använd en brytare för extra hävstång. Om det fortfarande inte kommer att vika efter att ha penetrerat olja och betydande ansträngning, sök professionell hjälp för att undvika att skada trådarna.
2. Lyft framänden (om du använder en jack): Detta lindrar lite tryck på axeln.
3. Ta bort axelmuttern: När du är lös, skruva försiktigt ut muttern hela vägen.
4. Ta bort axeln: Axeln kan glida ut lätt, eller det kan kräva viss mild övertalning. Använd en mjuk mallet för att knacka på axeln vid behov och arbeta från båda sidor jämnt. Var försiktig så att du inte skadar gafflarna eller hjullagren.
5. Separera hjulet: När axeln är ute bör hjulet gå av.
5. Återinstallation:
* ren och inspektera: Rengör alla rost, smuts eller skräp från axeln och hjulet. Inspektera delar för skador.
* Installera om axeln: Se till att det sitter korrekt.
* dra åt axelmuttern: Använd momentnyckeln för att dra åt muttern till tillverkarens angivna vridmoment. Överstridning kan skada trådarna.
* sänk framänden (om du använder en jack): Gör detta noggrant.
* Testtur: Efter återinstallation, testet kör motorcykeln för att säkerställa att hjulet är korrekt inriktat och allt fungerar korrekt.
Viktig anmärkning: Om du själv är obekväm att utföra den här uppgiften, eller om du stöter på betydande motstånd, ta din motorcykel till en kvalificerad mekaniker. Att skada hjulet, gafflarna eller axeln kan vara dyrt att reparera.
