Här är ett allmänt förfarande. Kontakta ditt fordons reparationshandbok för detaljer eftersom det kan finnas små variationer beroende på den exakta modellen och trimnivån. En reparationshandbok ger diagram och momentspecifikationer.
Verktyg du behöver:
* Jack och Jack står
* LUG -skiftnyckel
* Hjulchockar
* Sockelnyckel med lämpliga uttag (troligen metrisk)
* Momentnyckel
* Tång eller en bromsokkolvskompressorverktyg
* Wire Brush (valfritt, för rengöring)
* Penetrerande smörjmedel (som PB Blaster)
Förfarande:
1. Säkerhet först: Parkera hämnaren på en jämn yta, engagera parkeringsbromsen ordentligt och chock hjulen. Använd Jack Stands för att säkert lyfta fordonet efter att ha tappat upp det. Arbeta aldrig under ett fordon som endast stöds av en jack.
2. Ta bort hjulet: Lossa luggmuttrarna på rattet du arbetar med att använda luggrennyckeln. Dra sedan upp fordonet och ta bort hjulet helt.
3. Ta bort bromsok:
* lokalisera bromsokmonteringsbultarna: Dessa är vanligtvis på baksidan av bromsok.
* Applicera penetrerande smörjmedel: Spraya penetrerande smörjmedel på bultarna för att lossa dem.
* Ta bort bultarna: Använd lämpligt uttag och skiftnyckel för att noggrant ta bort bromsokmonteringsbultarna.
* Stöd Caliper: Bromsoket är tungt och innehåller bromsvätska. Använd en bunge -sladd eller tråd för att hänga bromsoket från en upphängningskomponent eller säkra den till något i närheten för att förhindra att den dinglar och skadar bromsslangen. Låt inte bromsslangen hänga fritt.
4. Komprimera bromsokkolven: Bromsokkolven måste komprimeras så att rotorn ska glida av. Du kan göra detta med ett bromsokkolvkompressorverktyg (rekommenderat) eller försiktigt med C-klämmor och ett träblock för att skjuta kolven tillbaka in i bromsok. var försiktig så att du inte skadar kolven eller bromsoktätningen. När du komprimerar kolven ser du troligtvis bromsvätska komma ut från blödningsventilen högst upp på bromsoket (använd en dräneringspanna). Det är också en bra tid att visuellt inspektera bromsbeläggarna för slitage.
5. Ta bort rotorn:
* inspektera rotorn: Leta efter rost eller korrosion. En trådborste kan hjälpa till att rengöra den, men ofta är ersättning nödvändig i detta skede.
* Ta bort rotorn: Rotorn ska nu glida av hjulknapparna. Om den sitter fast, knacka på den försiktigt med en gummi -mallet. Undvik att skada rotorns yta, särskilt om du tänker återanvända den.
* inspektera navet: Kontrollera hjulnavet för skador eller korrosion och rengör det vid behov.
6. Installera den nya rotorn (om du ersätter):
* position och install: Placera den nya rotorn på hjulknapparna. Rotorn ska passa säkert.
* Kontrollera för smidig rotation: Snurra den nya rotorn. Det ska snurra fritt utan att binda.
7. Återmontera:
* Installera om bromsok: Sätt tillbaka bromsok över rotorn och säkerställa att bromsoken glider lätt.
* Dra åt bultarna: Dra åt bromsokmonteringsbultarna till tillverkarens angivna vridmoment.
* blödde bromsarna (vid behov): Om du komprimerade bromsokkolven kan du behöva blöda bromsarna för att ta bort luft som kom in i systemet. Kontakta din ägarmanual eller en reparationsguide för rätt blödningsförfarande.
* Sätt tillbaka hjulet: Byt ut hjulet och dra åt LUG -muttrarna till tillverkarens angivna vridmoment.
* Sänk fordonet: Sänk försiktigt fordonet till marken.
* Testa bromsarna: Innan du kör, testa bromsarna noggrant för att säkerställa att de fungerar korrekt.
Viktiga överväganden:
* rost och korrosion: Rost och korrosion kan avsevärt hindra rotoravlägsnande. Använd penetrerande smörjmedel fritt och låt det suga in innan du försöker ta bort.
* vridmomentspecifikationer: Se alltid till fordonets reparationshandbok för rätt vridmomentspecifikationer för bultarna på lugmuttrar och bromsok. Överstridning eller understrätt kan leda till skador eller misslyckande.
* bromsvätska: Bromsvätska är frätande. Om du får någon hud eller färg, rengör den omedelbart.
Om du inte är bekväm att utföra den här uppgiften själv är det bäst att ta ditt fordon till en kvalificerad mekaniker. Felaktigt installerade bromsar kan vara farliga.
