* Bränslepumpen själv: Den mest troliga skyldigheten vid denna tidpunkt är själva bränslepumpen. Även om reläet och filtret är nytt kommer en felaktig pump inte att leverera bränsle. Du kan behöva släppa tanken för att komma åt och byta ut den. Detta är ofta ett betydande jobb.
* ledningar: Kontrollera alla ledningar relaterade till bränslepumpen. Leta efter trasiga ledningar, korrosion eller lösa anslutningar vid pumpen, reläet och bränslepumpens tröghetsbrytare (ofta finns under strecket eller i motorfacket). En multimeter kan hjälpa till att kontrollera för kontinuitet och spänning.
* Bränslepumpens tröghetsbrytare: Denna säkerhetsanordning minskar kraften till bränslepumpen i händelse av en kollision. Om den snubblas måste den återställas (vanligtvis en liten knapp på omkopplaren).
* Täppt bränsleledning: Även om det är mindre troligt efter att ha bytte ut filtret och silen, kan en täppa existera * före * silen, eventuellt i själva bränsletanken. Detta skulle kräva en grundlig inspektion av bränsleledningarna.
* Bränsletrycksregulator: Denna komponent reglerar bränsletrycket i bränslestången. En felaktig regulator kan förhindra att tillräckligt bränsle når injektorerna. Detta kräver ett bränsletryckstest för att diagnostisera.
* dator/ECM -problem: Även om det är mindre vanligt kan en felaktig motorstyrningsmodul (ECM) förhindra att bränslepumpen aktiveras. Detta kräver diagnostiska verktyg för att kontrollera om felkoder.
Felsökningssteg:
1. Kontrollera bränslepumpens tröghetsbrytare: Hitta och återställa den.
2. Lyssna på bränslepumpen: Låt någon vända tändningsnyckeln till "On" -läget (vev inte motorn). Du bör höra ett kort brummande ljud från bränsletankområdet. Om du inte hör den kan pumpen vara felaktig eller inte få ström.
3. Kontrollera bränsletrycket (viktigast): Detta kräver en bränsletrycksmätare och en anslutning till bränslestången. Detta test kommer att berätta om pumpen levererar rätt tryck. Detta är avgörande för att bestämma om pumpen är problemet eller något annat. En låg eller ingen tryckläsningspunkter direkt på pumpen eller regulatorn.
4. Visuell inspektion av ledningar: Undersök försiktigt alla ledningar som är anslutna till bränslepumpen, reläet och tröghetsbrytaren. Leta efter skador eller lösa anslutningar.
Innan du gör någonting:
* Säkerhet först: Koppla bort den negativa batteriterminalen innan du arbetar med bränslesystemet. Bensin är mycket brandfarligt.
* Professionell hjälp: Om du inte är bekväm att arbeta med bilens bränslesystem, ta det till en kvalificerad mekaniker. Att arbeta med bränslesystemet kan vara farligt.
Bristen på brumma antyder ett problem med antingen pumpen själv eller strömförsörjningen till pumpen. Ett bränsletryckstest är det mest definitiva sättet att diagnostisera detta problem.
