Här är några motoriska alternativ, kategoriserade av genomförbarhet och komplexitet:
Relativt enkelt (mer genomförbart):
* mazda MX-6/626 2.5L kl-de (eller liknande V6): Detta är förmodligen det enklaste bytet. Dessa motorer kommer från samma era och plattform, vilket ökar chansen att hitta lättillgängliga fästen och andra delar. Men du behöver fortfarande troligtvis anpassade ledningar och eventuellt en annan ECU. 2.5L V6 är betydligt större än den ursprungliga 2.0L, så du kan behöva tillverkningsarbete. Denna motor kan också kräva uppgraderingar av din befintliga 5 -hastighetsöverföring för att överleva den.
* Andra Mazda-motorer (KL-serien): Att utforska andra Mazda-motorer från samma generation (som varianter av KL-Ze eller potentiellt till och med FE-motorn) kan erbjuda bättre kompatibilitet, även om att hitta delar fortfarande kan vara svårt.
svårare och komplex:
* Moderna Mazda -motorer (SkyActiv etc.): Dessa är betydligt mer komplexa och kräver omfattande anpassade tillverkning, ledningar och ECU -inställning. 24V -systemet kommer att behöva fullständig omarbetning, om det är möjligt. Detta är en mycket avancerad byte.
* Andra tillverkares motorer: Att använda en motor från en annan tillverkare (t.ex. Honda, Toyota) skulle presentera ett massivt företag. Du skulle sannolikt behöva anpassade motorfästen, en ny ledningsnät, en anpassad ECU -installation och potentiellt transmissionsanpassningar. Detta är sällan praktiskt.
* elmotorer: Att konvertera till elkraft är ett annat alternativ, men det är ett mycket omfattande och dyrt projekt. Du skulle behöva en ny motor, styrenhet, batteripaket och en fullständig omarbetning av fordonets elektriska system.
Viktiga överväganden:
* 24V elektriskt system: 24V -systemet för din sond är ovanligt. Många eftermarknadsdelar och till och med vissa givarbilar kommer att använda 12V, vilket kräver betydande ändringar av det elektriska systemet. Detta lägger till betydande komplexitet till alla byten.
* Transmission Compatibility: Din 5-växlad växellåda kanske inte är kompatibla med varje motor. Du kan behöva källa till en annan växellåda och lägga till kostnaden och komplexiteten.
* Motorfästen: Du kommer nästan säkert att behöva anpassade motorfästen, oavsett valt motor.
* ledningar och ecu: Räkna med att behöva en anpassad ledningsnät och potentiellt ett fristående motorhanteringssystem (ECU) för att få den nya motorn att gå korrekt.
* Avgassystem: Du behöver ett anpassat avgassystem.
Rekommendation:
Börja med att undersöka Mazda -motorer från samma era. 2,5L KL-DE V6 är en potentiell utgångspunkt men är fortfarande ett betydande projekt. Allt utöver en liknande Mazda -motor kommer att kräva exceptionella mekaniska och elektriska färdigheter och en betydande budget. Innan du startar något byte, konsultera erfaren mekanik och onlineforum som specialiserat sig på motorbyten för att få en realistisk bedömning av det involverade arbete.
