- Skyddsglasögon
- Oljefilternyckel
- Tång
- Nåltång
- Pry Bar
- Ratchet
- Förlängningar (olika längder)
- Kombinycklar
- 1 ½ tum eller 2 tums uttag med förlängning
- Kopplingskabelnyckel
Instruktioner:
1. Innan du startar, se till att motorn är kall och att växellådan är i neutralläge.
2. Koppla bort den negativa batterikabeln för att förhindra elektriska olyckor.
3. Ta bort luftfiltret och filterhuset.
4. Använd en bände för att ta bort saxsprinten från kopplingsgaffelarmen och ta bort kopplingsvajern från kopplingsgaffelarmen.
5. Lossa och ta bort de fyra muttrarna som håller kopplingens huvudcylinder mot brandväggen. Tryck försiktigt huvudcylindern ur vägen, var noga med att inte skada bromsledningarna.
6. Lossa och ta bort startbultarna.
7. Lyft upp fordonet med en golvdomkraft och placera domkraftsstativ under fram- och bakaxlarna för att stödja det säkert.
8. Ta bort drivaxeln genom att lossa de fyra bultarna som ansluter den till transmissionens bakaxelhus och de två bultarna som ansluter den till den bakre differentialen.
9. Sänk fordonet och flytta det fram och bak, skaka det försiktigt från sida till sida om det behövs för att hjälpa transmissionen att lossa helt från motorblocket.
10. Ta bort den nedre klockhusets inspektionsplugg.
11. Placera en växellådsdomkraft under växellådan och höj växellådan och motorn något för att avlasta växellådans fästbultar.
12. Ta bort de fyra muttrarna som håller transmissionsfästet på tvärbalken.
13. Ta bort tvärbalken genom att ta bort de fyra bultarna som håller fast den i chassit.
14. Ta bort den övre klockhusets inspektionsplugg. Sätt i ett kopplingsinriktningsverktyg.
15. Ta bort kopplingsutlösningsgaffelns svängkulmutter som sitter på vänster sida av klockhuset och ta bort gaffelfästet och gaffelarmsenheten.
16. Ta bort klockhusets bultar.
17. Knacka försiktigt på klockhuset med bändbygeln för att lossa det och bänd försiktigt bort klockhuset från motorblocket, var noga med att inte tappa kopplingen och tryckplattan på marken.
18. Inspektera kopplingens friktionsskiva och tryckplatta för skador eller slitage och avgör om byte är nödvändig.
19. Använd ett stålhjul eller sandpapper för att rengöra svänghjulets yta.
20. Applicera en liten mängd högtemperaturfett på den ingående axelns splines.
21. Placera försiktigt den nya kopplingen och tryckplattan på svänghjulet och se till att kopplingsskivan är korrekt inriktad med splinesen på den ingående axeln.
22. Montera kopplingens frigöringslager och gaffelaggregatet.
23. Montera styrlagret.
24. Sätt tillbaka klockhuset, använd nya packningar om det behövs. Dra åt klockhusets bultar till det specificerade vridmomentet.
25. Montera den bakre tvärbalken.
26. Lyft växellådan något på plats och installera tvärbalken och fästet, om det inte är bultat ännu.
27. Montera det nya utkastlagret.
28. Sätt tillbaka startmotorn.
29. Sätt tillbaka drivaxeln. Använd nya monteringsmuttrar för transmissionen.
30. Sätt tillbaka kopplingens huvudcylinder.
31. Sätt tillbaka kopplingsvajern och saxsprinten.
32. Sätt tillbaka luftfilterenheten.
33. Återanslut den negativa batterikabeln.
34. Fyll transmissionen med den nödvändiga mängden av rätt typ av transmissionsolja.
35. Testa kopplingens funktion genom att starta motorn och växla genom alla lägen. Se till att kopplingen går i smidigt utan att slira eller ta tag.
