Om det finns luft i hydraulsystemet kan det tryckas ihop och göra att kopplingspedalen går hela vägen till golvet. För att lufta systemet måste du öppna avluftningsventilen på slavcylindern och pumpa kopplingspedalen tills all luft släpps ut ur systemet.
2. Huvudcylinderfel:
Huvudcylindern är ansvarig för att trycksätta hydraulvätskan som aktiverar kopplingen. Om huvudcylindern misslyckas kommer den inte att kunna generera tillräckligt tryck för att koppla in kopplingen. Du kan kontrollera huvudcylindern genom att leta efter läckor eller genom att trycka på kopplingspedalen. Om pedalen känns svampig eller går hela vägen till golvet kan huvudcylindern vara defekt.
3. Slavcylinderfel:
Slavcylindern är ansvarig för att manövrera kopplingsgaffeln. Om slavcylindern misslyckas kommer den inte att kunna flytta kopplingsgaffeln tillräckligt långt för att koppla in kopplingen. Du kan kontrollera slavcylindern genom att leta efter läckor eller genom att trycka på kopplingsgaffeln. Om gaffeln inte rör sig när du trycker på kopplingspedalen kan slavcylindern vara defekt.
4. Kopplingsfodret slitet:
Om kopplingsfodret är utslitet kan det glida och göra att kopplingspedalen går hela vägen till golvet. Du kan kontrollera kopplingsfodret genom att visuellt inspektera det genom inspektionshålet i klockhuset. Om fodret är tunt eller slitet måste det bytas ut.
5. Tryckplattans fel:
Tryckplattan är ansvarig för att hålla kopplingsskivan mot svänghjulet. Om tryckplattan går sönder kommer den inte att kunna hålla kopplingsskivan på plats och kopplingen slirar. Du kan kontrollera tryckplattan genom att leta efter sprickor eller andra skador. Om tryckplattan är skadad måste den bytas ut.
