O2-sensorn består egentligen av två syresensorer. De är lika i form och design. Den enda skillnaden mellan uppströmssensorn och nedströmssensorn är platsen. Uppströmssensorn skruvas direkt in i avgasgrenröret och nedströmssensorn skruvas in i katalysatorhuset.
Denna sensor skickar en signal till PCM (Powertrain Control Module). Signalen kommer att informera PCM om hur rikt eller magert bränslet är. Detta är viktig information eftersom PCM behöver veta om den ska fylla på bränsle eller dra bränsle från motorn. Målet med PCM är att alltid ha motorn igång i det stökiometriska området, vilket är 14,7 till 1 luft/bränsle-förhållande.
Eftersom O2-sensorn blir väldigt varm har den en egen värmare inuti. P1150-felkoden är inställd om värmaren i uppströmssensorn inte fungerar.
* Orsak
* Defekt uppvärmd syresensor
* Dåliga elektriska anslutningar
* Skadade ledningar eller kontakter
* Felaktig PCM
* Defekt bränsleinsprutare
* Defekt tändspole
* Försenad timing
* Avgasläckor
* Lösning
1. Kontrollera kablarna och anslutningarna till O2-sensorn. Se till att de är rena och täta.
2. Kontrollera O2-sensorn för skada. Om den är skadad, byt ut den.
3. Om O2-sensorn inte är skadad, rensa koden och se om den kommer tillbaka.
4. Om koden kommer tillbaka kan du behöva byta ut PCM eller bränsleinsprutaren eller tändspolen.
5. Om du har försenad timing eller avgasläckor måste du åtgärda dem innan du kan rensa koden.
