Inspektera alla vakuumslangar för sprickor eller frånkoppling.
2. IAC (Idle Air Control)
305-motorn använder en IAC-motor monterad på gasreglaget för att stabilisera tomgångsvarvtalet. När denna motor går sönder kommer det att få fordonet att stanna i växeln. Testa för att säkerställa att spänningen går till motorn och att motorn fungerar korrekt.
3. Gasspjällslägessensor (TPS)
Gasspjällslägessensorn är en komponent i bränsleinsprutningssystemet som är monterad på gasreglaget. Den ansvarar för att ge information till motorstyrningsmodulen (ECM) om gasspjällsventilens läge. Om TPS är defekt kan det göra att motorn stannar när den sätts i växel. För att testa TPS behöver du en multimeter och du kan följa stegen nedan:
- Koppla bort den elektriska kontakten från TPS.
- Ställ multimetern på volt DC.
- Anslut multimeterns positiva ledning till den gula ledningen vid TPS-kontakten och den negativa ledningen till den svarta ledningen.
- Öppna gasspjället långsamt. Spänningsavläsningen på multimetern bör öka smidigt från 0 volt till 5 volt när du öppnar gasreglaget.
- Om spänningsavläsningen inte ökar jämnt eller om den inte når 5 volt när gasreglaget är helt öppet, är TPS troligen felaktig och måste bytas ut.
4. Bränsletryck
Se till att det inte finns en begränsning med bränsleleverans. Om det inte finns ett bränslefilter kan det vara själva bränslepumpen. Bränsletrycket bör vara mellan 9 och 13 psi.
5. Tändningstid
Tändningstid är en annan potentiell bov för en 305 Vortec som stannar. Även om tändsystemet liknar det för en fördelare och ett spoltändsystem, är det något annorlunda. Om du kan justera tidtagningen korrekt kommer tändningen att vara på 0 TDC.
