* Sliten kopplingsskiva: Detta är den vanligaste orsaken till att kopplingen slirar. När kopplingsskivan är sliten kan den inte greppa svänghjulet ordentligt, vilket gör att det slirar. Detta kan orsakas av ett antal saker, inklusive:
* Överdriven värme: Om kopplingsskivan är överhettad kan det göra att friktionsmaterialet går sönder och slits bort.
* Oljekontamination: Om kopplingsskivan är förorenad med olja kan det göra att den slirar.
* Mekaniskt slitage: Kopplingsskivan kan också slitas ut med tiden, helt enkelt vid normal användning.
* Svaga kopplingsfjädrar: Kopplingsfjädrarna håller kopplingsskivan mot svänghjulet. Om fjädrarna är svaga kommer de inte att kunna hålla skivan på plats ordentligt, vilket gör att den glider.
* Skadat svänghjul: Svänghjulet är ytan på motorn som kopplingsskivan passar ihop med. Om svänghjulet är skadat kan det göra att kopplingsskivan slirar.
Byte av kopplingen:
Att byta kopplingen är ett jobb som bäst lämnas till en kvalificerad mekaniker. Det krävs specialverktyg och kunskap för att ta bort transmissionen och byta ut kopplingen. Svårighetsgraden för jobbet kommer att variera beroende på märke och modell på din bil. Generellt sett är det ett tidskrävande och dyrt jobb.
Här är stegen för att byta kopplingen på en 88 Cabriolet:
1. Ta bort transmissionen.
2. Ta bort svänghjulet.
3. Ta bort kopplingsskivan och tryckplattan.
4. Inspektera svänghjulet med avseende på skador och sätt upp det igen vid behov.
5. Montera den nya kopplingsskivan och tryckplattan.
6. Sätt tillbaka svänghjulet.
7. Sätt tillbaka transmissionen.
Om du inte har erfarenhet av bilreparationer är det bäst att låta en kvalificerad mekaniker byta ut din koppling.
