En växellåda i din bil är en av de mest stressade komponenterna på din bil. Vi brukar vara mycket mer uppmärksamma på motorn och byta motorolja i tid. Men hur är det med transmissionen? Byter du transmissionsolja i tid?
Ofta ger bilens växellåda inte bara upp plötsligt en dag. Det visar ovanliga tecken på att något är fel, långt innan det misslyckas helt. Låt oss se vad dessa varningsskyltar är:
1) Transmission slirar: Oavsett om du har en manuell körning eller en automatisk växellåda. Transmission eller kopplingsslirning kan märkas när du känner att varvtalet stiger ovanligt högt när du accelererar. Vissa människor beskriver det också som gummibandseffekt.
De flesta automatiska transmissioner förlitar sig på hydraultryck för att hålla växellådan ansluten till svänghjulet. Transmissionen kan slira på grund av lågt oljetryck inuti den eller till och med på grund av någon utsliten del.
För manuell växellåda är gummibandseffekten tydlig när kopplingspaketet är utslitet. I vissa bakre fall kan själva kugghjulen slitas ut och glida. Men detta är ett sällsynt fall.
2) Vibrationen ökade: Vi vill alla köra smidiga, ultraraffinerade fordon som verkar vara byggda för att hålla. Men när de flesta märker ökade vibrationer och inte tänker så mycket på det. Är det verkligen en avvägning vi bör acceptera när bilen blir äldre? Jag tror inte det. Om någon komponent orsakar den ökade vibrationen, låt oss fixa det.
Transmissionen har hundratals rörliga delar som samverkar synkroniserat. Även om en sak väl utvecklar ett problem, kommer det att skapa en kedjereaktion för andra delar att slitas ut tidigare.
Ökade vibrationer kan bero på utslitet transmissionsfäste, låg transmissionsolja eller något annat mekaniskt problem inuti växellådan.
3) Ovanliga ljud: Om din bils växellåda gör ett dunsande ljud när du sätter i den? Hör du ett malande ljud från transmissionstunneln? Eller hörs det ett konstant gnällande ljud (slitet lager)? Alla ovanliga ljud efter att ha kopplat in sändningen bör indikera att något är fel med den.
4) Kontrollera att motorlampan lyser: Nästan alla bilar nuförtiden kommer att varna dig för eventuella överföringsproblem genom att blinka en kontrollampa på din instrumentbräda. Ibland kan varningslampan vara unik för överföringsrelaterade problem. Men en allmän kontrollampa kan också lysa. Nu för att hitta det exakta problemområdet skulle hjälp av ECU Scan-verktyget behövas. Alla verkstäder har det men även du bör ha ett grundläggande diagnostiskt verktyg i ditt kit.
5) Övervarvning av motorn: Motorn som varvar mer än den helst borde är ett typiskt tecken på utslitet kopplingspaket. Växellådan kan inte skicka kraft till hjulet på grund av att kopplingen slirar. Detta kan lätt upptäckas i en stick shift-bil. Men kan också hända på ett fordon med automatväxellåda. Så om du hör varvtalet stiga onormalt högt än vad det helst borde, är det dags att få växellådan kontrollerad.
6) Gnällande ljud på grund av lagerfel: Utkastlagret på manuell växellåda eller axiallagret på automatisk växellåda kan slitas av med mil. Ett typiskt symptom att upptäcka är att märka ett gnällande ljud som kommer från transmissionstunneln. I fallet med en manuell växellåda kommer kopplingspedalkänslan också att försämras på grund av dåligt utkastlager eftersom det underlättar koppling och frånkoppling av växellådan med kopplingspaketet.
7) Misstänkt oljeläckage på din uppfart: Om du märker en oljepöl under din bil, tänk på att det också kan vara transmissionsolja. De flesta transmissionsoljor är röda. Om inte kan det vara bromsvätska, motorolja eller servostyrningsvätska (för hydraulisk styrning). Om läckagepunkten är växellådan kan du ha ont om växellådsvätska och att köra en bil på detta sätt kan orsaka överdrivet slitage på växellådan.
Vet varför byte av transmissionsolja kan vara dåligt för din bil
8) Lägger inte i växel: Det är uppenbart att om bilen inte går i växel är något fel med växellådan. Automatiska bilar är ganska komplicerade och det här problemet kan hända på grund av överhettad transmission, hydrauliska fel, mekatroniska problem, elektriska eller mekaniska fel.
Om en manuell växellåda inte går i växel kan det bero på kopplingstryckplatta, kopplingsskiva eller utslitna synkronisatorer. Uteslut även om kopplingsvajern eller länkaget inte är trasigt. Lär dig hur du väljer växelolja för manuell växellåda
9) Brännlukt: Om du går ur bilen efter att ha kört och märker en brännande lukt är det dags att inspektera. Brännlukt kan bero på överhettad transmissionsolja eller låg oljenivå. Om det bara är låg oljenivå bör påfyllning av den åtgärda brännande lukt och förhindra potentiell skada. Men om oljenivån är rätt och oljan överhettas även vid måttlig, icke aggressiv körstil, måste du få växellådan kontrollerad av en fackman.
10) Försenad eller klumpig växling: Din automatiska växellåda bör växla övergången mellan växlarna smidigt. Den ska inte vara ryckig eller klumpig om du inte kör en Lamborghini Aventador med enkelkopplingslåda. Det är bättre om du får det kontrollerat av en professionell så snart som möjligt eftersom ett litet problem orsakar en kedjereaktion och orsakar fler problem om det inte är markerat.
Kostnad för att byta transmissionsvätska
Se även:3 typer av manuell växellåda &Olika typer av automatiska växellådor
