Motorer som innehåller förbränning producerar energi när bensinen eldas, och kraften överförs genom tändstiftet. När bränningsprocessen äger rum bildas kolpulverrester på kolvens huvud och motorventilen från bensinen.
Med tiden kan detta leda till motorproblem som påverkar din bränsleförbrukning, motorljud och effekt. I ett värsta scenario, eftersom ångan som kommer från eldningsoljan förvandlar ansamlingen till smuts, kan detta leda till ett fullständigt motorhaveri.
Det bästa sättet att förhindra denna kostsamma reparation är att se till att du utför korrekt rengöring och underhåll av din kolv, vilket inkluderar att ta bort uppbyggt kol och kan göras utan att ta bort kolvarna. Vi kommer att titta på de bästa sätten att rengöra dina kolvar utan att ta bort delar.
När kolvskador uppstår kan detta resultera i många problem i hela din motor och sänka ditt fordons prestanda. Kolvfel är lätt att upptäcka, men kan ofta lätt undvikas med rätt kunskap.
Bensin av dålig kvalitet kan leda till en ökad koluppbyggnad, så se till att du använder gas av god kvalitet när det är möjligt. Även om detta kanske inte helt förhindrar skador i framtiden, kan det definitivt sakta ner hastigheten.
Smuts och kolansamlingar kan täppa till ventilerna vilket innebär att mindre bränsle/luft kan komma in i cylindern, vilket kan minska fordonets kraft och effektivitet samt orsaka ojämnt kraftslag på din motor.
Det kan också leda till att ditt fordon misslyckas med föroreningstesterna på grund av ökade utsläpp från felaktigt förbränt bränsle, så det är viktigt att du upprätthåller korrekt funktion för att förhindra eventuella oönskade fel.
Du kan märka att det kommer mycket rök från ditt avgasrör om dina kolvringar är smutsiga eller felaktiga. Det kan verka tjockt och grått med en blå ton åtföljd av lukten av brinnande olja. Detta kan uppenbarligen också vara ett tecken på andra problem, men om det paras ihop med andra fel som vi har listat kan detta peka mot smutsiga kolvringar.
Ett annat vanligt fel kopplat till smuts och uppbyggnad är förlusten av accelerationskraft. Detta inträffar när dina kolvar är nedslitna och mindre kompression kan ske. Det kommer också att skapa en mycket långsammare accelerationstid och i värsta fall inte accelerera alls.
I det här scenariot föreslår vi att det är säkrare att byta ut dina kolvar istället för att rengöra dem.
När ringarna är slitna leder detta till motoroljeläckor, så du kommer att finna att du fyller på olja mycket oftare än de rekommenderade 3 000-5 000 milen. Du bör försöka rengöra dina kolvar först innan du byter ut dem om det inte finns uppenbara fel för att försöka spara lite pengar.
Ditt fordons kolvar överför den expanderande gasen i cylindern till vevaxeln och har två primära funktioner. De tätar av förbränningsgas och överför värme till kolvväggarna och reglerar även mängden smörjmedel till rätt områden.
Med så viktiga funktioner är det viktigt att dina kolvar är i fullt fungerande skick för att förhindra skador på ditt fordon och förlust av kraft.
Rengöring av smutsiga kolvar när regelbunden kolansamling förekommer är nyckeln till att förhindra haverier, så nästa gång du funderar på att rengöra ditt fordon, fundera på om kolvarna i ditt fordon också skulle kunna dra nytta av rengöring!
Vi ska titta närmare på hur du tar bort kolansamlingar på dina kolvar och gör det så enkelt som möjligt så att du inte behöver ta bort några inre delar eller ventiler från din motor.
En enklare och mindre praktisk metod fungerar genom att internt rengöra de områden som är benägna att byggas upp i ditt fordon och lossa eventuellt slam genom att dra fördel av de uppvärmda ångorna från din motorolja. Så här gör du:
Om dina kolvringar har fastnat, försök att ta bort dina tändstift/glödstift och häll ner lite bromsvätska (100 ml per kolv) för att lossa kolvringarna. Låt den sitta över natten om det behövs.
Som en tillfällig lösning kan du använda en tjockare olja än normalt för att hjälpa dina ringar att täta förbränningskammaren bättre än vanlig olja. Detta kan maximera livslängden på dina kolvringar tills du kan få en ersättning monterad.
Seafoam kan köras genom intaget på din motor eller sprutas in i cylinderhåligheter för att blöta dina kolvar och rengöra insugningsventilerna också.
Kolvringar är designade för att hålla runt 100 000 miles men du bör försöka byta ut dem så snart de visar tecken på slitage och skador.
Det är ofta inte förrän ett fel uppstår som vi inser att kolvringar är en mycket viktig del av våra fordons prestanda. Så att veta hur man rengör dem ordentligt är ett bra sätt att bibehålla motorns hälsa, förbättra prestandan och förhindra den fruktade kraftförlusten.
