Bara ett år till. Det är vad du har sagt till dig själv när du slutför ännu en reparation på din gamla bil. Men om du har följt din bils underhållsschema och reagerat snabbt på varje indikator på problem, så finns det goda chanser att du kommer att uppfylla din önskan, så länge du följer dessa fem biltips med långa körsträcka.
Att skjuta upp reparationer innebär att du bara kan förvärra problemet. Att hålla sig till underhållsschemat är en sak, men att omedelbart reagera på varningsskyltar kan betyda skillnaden mellan att ha en bil du kan lita på eller en som du kommer att skicka till bärgningsgården. Till exempel är en läckande vattenpump mer än en olägenhet. Om den lämnas utan uppsikt kan din motor överhettas, spricka en topplockspackning eller förvränga cylindrarna. För en gammal bil tittar du på reparationer som kan överstiga fordonets värde.
Med en äldre bil kanske du tycker att det är klokt att hantera kostnaderna genom att använda delar av lägre kvalitet. Detta är förståeligt eftersom OEM-delar kan kosta dig mer än eftermarknadsdelar eller de du köper från bärgningsgården. Vilka delar du än väljer, som vattenpump, kylare eller topppackning, se till att den passar din bil. Att sänka kostnaderna är en sak, men att skära ner kan visa sig katastrofalt.
När det kommer till oljebyten, hänvisa alltid till din bruksanvisning för korrekta bytesintervaller. Men om din bil har mer än 75 000 miles på vägmätaren, är motorns tätningar mer benägna att erodera, vilket leder till läckor. Äldre motorer tenderar att bränna olja oftare och är också benägna att oljeslam. Det bästa svaret här är att byta din olja oftare, till exempel var 3 000 mil, och att välja en olja med mycket hög mil. Välj en syntetisk olja så kan du minska slamuppbyggnaden. Eller, om din bil har haft regelbundna oljebyten, kan en standardolja med hög körsträcka med tätningskonditionering kontrollera oljeförbrukningen och förhindra läckor.
Lufta bromsarna och om du märker att vätskan är mörk och innehåller bitar av rost och gummi så är en översyn en prioritet. Byt ut gummibromsledningarna och inspektera hjullagren när du tar bort rotorerna eller trumbromsarna. Bromsreparationer är en hanterbar kostnad tills de ignoreras.
Hittills har det diskuterats gör-det-själv-artiklar, men det finns en tid och plats att ta din bil till en mekaniker. En andra uppsättning ögon, erfarna sådana, kan identifiera problem du kan missa. Vidare kan en mekaniker som är specialiserad på att hantera mer komplexa jobb, såsom fjädringssystem och motoröversyn, identifiera problem innan de går utom kontroll. De kan också hjälpa dig att fatta ett beslut som du inte kunde fatta på egen hand:som att minska dina förluster och skicka din gamla vän till skroten.
När ska man bli av med en gammal bil? Närhelst kostnaden för reparationer och förlorad tid på grund av stillestånd överstiger din budget och ditt tålamod. Å andra sidan, om dina reparationer är hanterbara och du kommer i rätt tid med underhåll, kan du upptäcka att du om ett år kommer att tänka på nya sätt att behålla din bil i bara ett år till.
