11 tips för byte av fjäderben för gör-det-själv-mekanikern

Stötar och fjäderben, stötdämpare och MacPherson fjäderben för att vara exakt, varar vanligtvis 20 000 till 60 000 miles innan de behöver bytas ut. Otillräcklig stötdämpning är ett typiskt problem, men byte av stötar eller fjäderben kan vara nödvändigt av flera skäl.

Dålig hantering, överdriven kurvrullning, bromsdyk eller accelerationsknäböj kan kräva nya stötar eller fjäderben. Vandring eller bromsdrag kan tyda på problem med främre fjäderben. Byte av stötar eller fjäderben kan förhindra onormalt däckslitage eller överdriven studs. Onormal styrkänsla eller ljud kan tyda på slitna fjäderbenslager. Att lyfta, tappa eller eftermontera upphängningen kräver vanligtvis byte av fjäderbenskomponenter.

Nästan ett dussin bytestips för fjäderben

Att byta stag är inte komplicerat. Du behöver grundläggande verktyg för att lyfta och stödja fordonet och ta bort hjulet, stötdämparen och fjäderbensenheten. Om du bara planerar att byta ut fjäderbenspatronen, köp eller hyr en fjäderkompressor.

• Rengör och torka – Innan du laddar fjäderbenet i fjäderkompressorn, se till att den är ren och torr. Olja och fett kan leda till halka eller skada.
• Rätt smörjning – Smörjda gängor, motorolja är ett bra val, gör fjäderkompressorn lättare att använda. Använd endast handverktyg för jämn fjäderkompression och bästa livslängd.
• På dina betyg – Innan demontering, använd en målarmarkör för att lägga till inriktningsmärken på stödpatronen, fjäderisolatorerna, fjädern, plåten och det övre fästet. Detta gör det lättare att sätta ihop allt igen.
• Extra hand – Låstång är en bra extra hand och kan förhindra att verktyget glider. Kläm fast tången i fjädern intill fjäderkompressorns käftar.
• Vridmomentspecifikationer – Eftersom fjäderben är viktiga för ditt fordons stabilitet och säkerhet, hindrar ett korrekt vridmoment, inte bara bra-n-tight, allt från att lossna på vägen. En reparationsmanual och en momentnyckel är dina bästa vänner.
• Ersätt alla – Chansen är stor att om ett strut har misslyckats så är de andra inte långt efter. Det rekommenderas vanligtvis att byta ut det motsatta stödet samtidigt. På samma sätt kan du överväga att göra den motsatta axeln också. Du sparar tid på att göra allt på en gång, särskilt när du lägger till justeringsproceduren.
• Testkörning – Innan du beger dig till uppriktningsverkstaden, ta en liten provtur. Vicka på ratten, studsa fordonet, kör i ett farthinder, accelerera och bromsa, samtidigt som du lyssnar och känner efter lösa delar.
• Hjulinställning – Efter fjäderbensbyte är det en bra idé att ha fordonet inriktat. Små variationer i fjäderbensinriktningen kan skeva fjädring och styrvinklar, vilket leder till onormalt däckslitage eller styrproblem.
• Sträck inte på dig – När du tar bort stötdämparen eller fjäderbenet från fordonet, stöd den nedre fjädringen med en domkraft. Fjädringen kan hänga lägre än normalt, vilket kan skada bromsledningen eller hjulhastighetssensorns kabel.
• Ersätt allt – Det är vanligtvis inte en bra idé att bara byta ut de uppenbart misslyckade delarna av fjäderbensenheten. Det kommer att vara dubbelt så mycket att gå in senare för att byta ut ett lager, fäste eller isolator. Ännu bättre, en hel stagmontering kan spara ännu mer tid.
• Inbrottstid – Omedelbart efter fjäderbensbyte kommer du förmodligen att märka att fordonet är styvare eller högre än tidigare, speciellt om du installerar nya fjädrar. Det tar tid, åtminstone några hundra mil, för fjäderbenen att bryta in under fordonets vikt.

Att byta fjädringskomponenter på din bil kan tyckas vara en utmanande uppgift, men det är något den genomsnittliga gör-det-själv-en kan ta itu med under en helg. Ta dig tid, använd dessa 11 tips så fixar du din bils resa på nolltid.