Som svar på den senaste tidens ökning av incidenter har National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) inlett undersökningar om varför fordonens takluckor går sönder. Det här är en bilglaspandemi som drabbar nästan alla biltillverkare - 2018 års modeller som representerar 35 märken har minst en incident som krossar takluckan. Medan NHTSA fortsätter sina pågående undersökningar, här är en titt på möjliga förklaringar och vilka konsekvenserna blir.
Det finns inte ett enda enhetligt svar som alla biltillverkare har lagt fram, men de flesta tillverkarnas förklaringar är likartade när förare kontaktar dem om krossat soltaksglas. Biltillverkare skyller vanligtvis på projektiler – stenar eller annat skräp – som träffar takluckan när de färdas i höga hastigheter.
Slående skräp kan säkerligen få bilglaset att splittras när man kör i motorvägshastighet, vilket är då de flesta av dessa incidenter inträffar. Denna förklaring tar dock inte hänsyn till alla de växande bevisen.
Det här svaret tar nämligen inte hänsyn till den senaste ökningen av klagomål. Enligt Consumer Reports har NHTSA fått 859 officiella rapporter om krossat soltaksglas under de senaste 20 åren. 71 procent av dessa har varit under de senaste 6 åren (sedan 2011). Dessutom rapporterade inte nyhetsbyråer om den här typen av problem och NHTSA undersökte det inte för många år sedan. Nu är de det.
Det finns en tydlig ökning av frekvensen med vilka takluckor krossas, och flygande stenar förklarar inte varför. Det kan inte bli en 71-procentig ökning av antalet stenar som flyger runt.
En alternativ och mer rimlig förklaring uppstår från att metallerna används i fordon.
Under de senaste åren har biltillverkare använt tunnare metaller som ett sätt att minska fordonens totalvikt och förbättra deras bränsleekonomi. Det skulle vara orättvist att peka ut någon tillverkare som ett exempel eftersom detta verkar vara ett branschomfattande problem. Det finns många tillfällen där biltillverkare har byggt modeller med lättare, tunnare metaller när modellerna senast uppdaterades (vilket normalt var inom de senaste 6 åren).
Det finns inga definitiva bevis ännu, men en oavsiktlig konsekvens av att använda tunnare och lättare metaller kan vara en förlust av stöd för fäst glas. Även om metallerna är starkare (vilket biltillverkare hävdar i vissa fall), kanske de inte erbjuder samma stag för glas.
Huruvida detta kan leda till spontan splittring på grund av tillverkningsfel, mindre flexibelt glas som slits ner av vinden eller glas som inte kan hantera en och annan flygande sten är okänt. Oavsett länken är det troligt – och kanske troligt – att de tunnare metallbiltillverkarna använder bidrar till ökningen av krossande takluckor.
Att krossa takluckor utgör naturligtvis en potentiell säkerhetsrisk. Risken är låg - bara 859 incidenter har officiellt rapporterats och det finns många fordon med takluckor. Det är dock en aktuell risk och en som förare bör skydda sig mot.
För att se om det finns något du bör göra med ditt fordons soltaksglas, kontrollera om det finns några återkallelser på ditt fordon. Vissa biltillverkare har utfärdat frivilliga återkallelser, och några fler kan göra det när NHTSA:s undersökningar fortskrider. Om det finns ett återkallande, låt en kvalificerad fackman göra jobbet. Kostnaden bör täckas av ditt fordons tillverkare.
Många förare är naturligtvis oroliga för deras fordons vindruta när de första gången hör talas om takluckor som splittras. Tack och lov finns det ingen anledning att vara orolig över att vindrutor krossas på samma sätt.
Vindruteglas görs annorlunda än soltaksglas (och ytterspegel). Takluckor och ytterbackspeglar är gjorda av härdat glas, som splittras i små, rundade bitar när de går sönder. Vindruteglas är laminerat glas, vilket är helt annorlunda. Den är gjord av två glasskivor som hålls samman av ett lager vinyl. Laminerat glas kommer att gå sönder — men vinylen kommer att hålla glaset i en solid plåt även när det splittras.
Således krossas vindrutor nästan aldrig (om någonsin) i små bitar som flyger i förares och passagerares ansikten. NHTSA undersöker inte vindrutor för detta problem, bara takluckor.
Om något av glasen i ditt fordon går sönder, låt oss på Anthony Volk Glass reparera det åt dig. Anthony är en tredje generationens bilglasinstallatör med mer än två decennier av personlig erfarenhet i branschen. Han och vårt team har sett många trender (inklusive den här senaste), och vi vet hur vi ska ta itu med bilglasproblemen som förare ser för närvarande. Kontakta oss idag för att lära dig mer om våra tjänster – (610) 436-9727 – för alla dina behov av bilglas nära West Chester, PA.
