Om du funderade på att smutskasta detaljerna om din soloskärmbockare på landsvägen sent på kvällen, borde du tänka om. Vilken information du än rapporterar till ditt försäkringsbolag borde matcha vad din bil berättade först.
Ditt fordon spionerar på dig. Varje gata du tar, varje sten du krockar med, varje gupp på vägen, allt skickas in till din bils tillverkare konstant. Avsikten med denna rapportering är inte att spionera på dig eller fånga dig när du gör något fel, men den kan användas mot dig av just den anledningen.
Event Data Recorder (EDR) är tänkt att hålla ett öga på fordonets prestanda. Detta ger värdefull information om bilens säkerhet. Istället för att behöva vänta tills X antal bilägare rapporterar ett fordonsproblem och sedan behöva sortera exakt vad det är de försöker beskriva, skickar fordonet data tillsammans med allt som behövs för att diagnostisera problemet. Det var EDR som upptäckte att Chevrolet Cobalts tändningslås stängde av bilen medan den fortfarande användes. Tillverkaren återkallade 2,6 miljoner fordon för att fixa det.
Lyckligtvis har Kalifornien anslutit sig till flera andra stater för att införa lagstiftning för att skydda konsumenter från att spionera i onödan på bilens förare. I Kalifornien måste bilens ägare ge tillstånd att använda dessa uppgifter. Men ett domstolsbeslut kan också få dessa uppgifter utan bilägarens eller förarens tillstånd. Om det används för forskning kan de samla in den informationen. De kan också använda data utan tillstånd för diagnos och service av fordonet.
Vad detta betyder för dig är att du kanske tänker två gånger om du funderar på att ändra detaljerna om vad som hände i en bilolycka. Ditt försäkringsbolag kan ha tillgång till data som loggas hos biltillverkaren.
