Du får ditt fordons olja bytt och oljefiltret bytt så ofta som manualen rekommenderar. Du kan också få dina däck roterade varannan gång du har ett oljebyte. Ytterligare förebyggande underhåll kan stoppa problem från att utvecklas och kan vara ett prisvärt sätt att förlänga livslängden på olika komponenter. Vissa av dessa ytterligare underhållstjänster tillhandahålls med ett oljebyte med full service.
Bilbatterier håller i allmänhet cirka fem år. Om ditt batteri är mer än fem år gammalt är det dags att tänka på att byta ut det för att undvika att bli strandsatt någonstans med ett dött batteri. Det är särskilt viktigt om du bor i ett kallt klimat eftersom kalla temperaturer tappar strömmen.
Du kommer att känna tecken på ett svagt batteri när du vrider nyckeln i tändningen. Motorn ger ifrån sig ett trögt stönande ljud när den kämpar för att komma till liv. När du hör det ljudet bör du få ett nytt batteri omedelbart så att du inte kommer ut till din bil eller lastbil en morgon och upptäcker att den vägrar starta. Gamla batterier kan till och med plötsligt ta slut en varm dag. Du kör bilen till mataffären, kommer ut några minuter senare och bilen startar inte.
Manualen kan föreslå att vissa enheter byts ut beroende på körsträcka, men vanligtvis kan du ta en titt på utrustningen och se om den fortfarande är i bra skick. Luftfilter blir till exempel märkbart smutsiga med tiden. De håller vanligtvis längre för förare som alltid stannar på trottoaren jämfört med de som ibland färdas på grus- eller grusvägar.
Bilar och lastbilar tillverkade före 1990 har vanligtvis flera drivremmar istället för en tillbehörsrem. Remmarna är kopplade till utrustning som kylarfläkten och generatorn. Oljebytestekniker kan kontrollera dessa bälten för slitage och ge rekommendationer för när det är dags att byta ut dem.
Under ett oljebyte med full service fyller teknikern på alla vätskor om några är lägre än rekommenderat. Det vanligaste behovet är ytterligare vindrutespolarvätska. Tekniker lägger till mer vätska för servostyrning, bromsar, motorkylvätska, automatiska och manuella växellådor och kopplingen för manuella växellådor.
Det ifyllda pappersarbetet med fakturan kommer att varna dig om vissa lösningar var låga, eftersom det kan tyda på en läcka. Utrustningen bör kontrolleras av en mekaniker. Att köra fordonet med låga vätskenivåer är svårt för komponenterna som använder dessa lösningar.
Hemma kan du kontrollera vätskenivåerna när det passar. Det är viktigt att hålla ett öga på dessa nivåer om du är medveten om några läckor.
Normalt bör du kontrollera motorns kylvätskenivåer två gånger om året. Gör det en gång innan sommarvärmen sätter in och en gång innan de kalla vintertemperaturerna kommer, eftersom kylvätskan också fungerar som frostskyddsmedel. Om du bor i ett kallt klimat kan du be biltekniker att kontrollera kylvätskans fryspunkt på hösten för att säkerställa att den är tillräcklig.
En varningslampa på din instrumentbräda varnar dig om kylvätskenivån sjunker lite, och det är ingen fara. Använd en 50-50 blandning av frostskyddsmedel och destillerat vatten för att värme- och kylsystemet ska fungera så effektivt som möjligt. Öppna endast kylarlocket när motorn är kall.
Att låta kylaren spola är en annan rekommenderad form av förebyggande underhåll. Frostskyddslösningen blir så småningom smutsig, vilket du kan se på färgförändringen när du tittar i behållaren. Slam byggs upp längs radiatorns botten. Att ha systemet spolat och helt ny kylvätska kan göras vartannat eller vart tredje år, eller ungefär var 40 000 mil.
Du kan förlänga livslängden på dina vindrutetorkare genom att rengöra dem när de slutar vara helt effektiva. Använd bara en av pappershanddukarna och fönstertvättvätskan på bensinstationen. Byt ut vindrutetorkarna när rengöring av dem inte längre löser problemet.
